[일반] 13단 만드는 게 어려움?

[내리막도사친친(76089338a)]

시마노의 경우 11단 스프라켓 바디는 유지한 채

단순히 체인 간격을 줄이는 것으로 12단을 유연하게 채택햇는데

같은 논리로 체인을 더욱 내로우하게 만들면 13단도 쉬 되지 않을까 해서

[연양갱젤리(s3017kr)]

K변속기 함 해조 - dc App

[링리(pbm6df2l2142)]

폭이 좁으면 드레일러 이동거리도 정밀해야하고 체인 변속 타이밍도 좁아져서 무작정 늘리긴 힘듬

[내리막도사친친(76089338a)]

요즘 기계식은 '없는' 구동계라고 봐도 되니 모터 제어를 통한 디레일러 정밀 콘트롤은 99% 해결됐고 변속 타이밍이야 21세기 기술로 금속 가공은 저급의 기술이니 카세트를 젖절히 가공하면 될 문제라고 봄

[쟈근털뭉치(m241mg1ynmei)]

그럼 이제 가격이 높아지겠구만...

[링리(pbm6df2l2142)]

금속 가공은 쉬운 기술은 맞는데 13단 구동계 수요가 좆만해서 단가가 안내려감

[로붕이 1(210.179)]

금속 가공이 어떻게 저급 기술이야... 모터나 다른건 크게 문제 안되도 기존에 있던 규격 바운더리 안에 맞춰진 하드웨어에 더 쑤셔넣는건데 당연히 가공시 더 정밀한 기술이 필요할꺼고 불량률은 높아지고, 조금만 불량이 생겨도 쑤셔넣은만큼 내구성이 담보되지않으면 회사 이미지는 나락갈텐데 이번 시마노 크랭크 사태 봐봐 불량나서 사람들 난리였잖아 보수적인 기술일수록 더 고급기술인거야..

[내리막도사친친(76089338a)]

음 상식적으로 생각하면 IT(구동계 제어 펌웨어 등) 기술이 최상끕이고, 배터리 관리나 통신기술 같은 전자회로쪽이 그 다음 기계 가공이 가장 하끕 기술이라고 보는데 여기에 이견이 있을까요? 쉽게 말해 첨단 기술일수록 고급이라는 것

[로붕이 1(210.179)]

구동계 제어, 펌웨어는 그리 어려운 문제가 아니라고 생각해 다만 요즘 추세처럼 무선으로 갈 수록 외부에서의 접근, 즉 보안이 더 중요한거지 구동계의 모터나 작동 이런건 테스트 단계에서 최적화 해서 움직이는 범위만 설정하면 될 문제라고 생각해서 이런 기준을 세운거야 금속 가공이 고급기술이라고 생각하는 이유는 부족한 내구성을 매꾸기위해 더 단단하고 더 가벼운 소재를 사용하게되는데 이게 가공 하기가 지랄맞다는거지.. 예를들어 세라믹을 기준으로 예를 들어볼게 세라믹 볼에 얼마나 정교하게 구 형태로 가공이됬는지에 따라 등급을 메겨 똑같은 소재를 사용해도 가공에 오차가 생긴다면 하급으로 취급된다는거지.

[로붕이 1(210.179)]

자전거 시장의 혁신은 하드웨어 소재의 변화였어 봐봐 스틸 스포크에서 카본스포크로, 스틸베어링에서 세라믹 베어링으로, 기존보다 더 가벼운 카본자전거 등 자전거는 하드웨어에 포커스가 된 제품이야 그 중심에는 각 소재를 어떻게 만들고 어떻게 가공하느냐가 혁신의 기준이 되는거라고 생각해 그 안에 필수적으로 들어가는 금속가공은 매우 중요하다고 생각해

[내리막도사친친(76089338a)]