솔직히 병신아님? ㅋㅋㅋ 아니 ㅅㅂ 오토바이처럼 몇백 추가하면 출력이 몇십마력 늘어나는것도 아니고
눈감고 테스트하면 절대 몰아라차릴텐데.. 멍청해서그런거 아니냐;
글쓴 로붕이(220.65)2024-05-11 02:15
답글
애초에 최상급 부품들은 일반 소비자들 쓰라고 만드는 물건이 아님
물론 UCI 규정상 모든 선수용 부품은 일반 소비자들도 쓸 수 있어야 하기 때문에 같이 판매하는거지
선수들은 레이스에서 0.001초라도 빨라야 하니까 그런 부품들을 쓰는거고 아무도 그런거 사라고 강요하지 않음
너가 하는 소리는 차로 따지자면 F1용 엔진 부품이나 WRC용 부품 가격을 보면서 개거품무는거랑 똑같은거임
고철게이(sukdori1)2024-05-11 02:19
답글
ㅇㅇ필요없음 안사면 댐 - dc App
익명(diagram9527)2024-05-11 02:19
답글
선수용이면 당연히 100키로가는데 그 미세한차이로 몇백미터 더 멀리갈 수 있으면 의미있는거 맞지
근데 무게말고 어떤차이가 있는지 궁금해서
글쓴 로붕이(220.65)2024-05-11 02:20
답글
무게 말고 기능성 측면에선 딴갤럼들이 말한거처럼 히든버튼 추가랑 앞드 변속 속도가 좀더 빠른정도
스램은 라이벌 AXS나 레드 AXS나 무게를 제외하곤 전부 기능이 동일하게 구성됨 시마노는 105랑 울테간 급나누기를 해둔거고
고철게이(sukdori1)2024-05-11 02:22
1그람=1만원
살구☺(salgu6462)2024-05-11 02:12
무게랑 히든버튼인데
자전거 판에서 무게가 별 차이 없다고 하는거면 아직 열심히 덜탔네
양쪽에 100그람짜리 모래주머니차고 몇시간씩 움직여봐
로붕이 2(118.219)2024-05-11 02:18
답글
이게 뭐 물한잔 마시고 안마시고 오줌싸고 머리자르고 하는거랑 비슷한 수준의 차이인데...
이걸 느낌...? 발목에 메달고 가는거솓 아니고...
글쓴 로붕이(220.65)2024-05-11 02:22
답글
다 똑같이 오줌싸서 비운상태에서 타는데
똑같은 자전거가 아니라 누군가라도 가벼운 자전거를 타서 얻게 되는 차이가 발생하지
뭐 한번에 몇시간 안타면 무게 차이로 얻는 이점이 별로 안크게 느껴지겠지만
거기에 돈 쓰는 사람들은 자전거에 올라가있는 시간 자체가 다르니까
누적하면 크지. 구동계로만 감량하는게 아니라 구동계 까지 감량하는거지
로붕이 2(118.219)2024-05-11 02:24
답글
그거 해봤자 무게 1%도 못줄일거고 그마저도 고속으로 달리면 무게가 속도에 영향을 주는건 그 이하가 될텐데...
그게 맞나 싶다 나는 ㅋㅋㅋㅋㅋ
글쓴 로붕이(220.65)2024-05-11 02:27
답글
구동계 하나로는 못해도 구동계 휠 타이어 페달 등등 무게를 깎는거임
안해도 상관은 없지
평지에서는 심지어 더 상관없고.
근데 자전거 타면서 가장 큰 차이가 벌어지는건 언덕이야
경사로를 올라가야하는데 무거우면 그만큼 힘을 더 써야하지.
다이어트를 하더라도 근육을 잃지 않으면서 하는 선에서는 감량의 한계가 오기 마련이고
체중대비 파워도 어느정도 본인이 변화를 하기 힘들어지면
그 다음 선택지야 돈으로 더 편하게 멀리 빠르게 달리기 위한 투자
로붕이 2(118.219)2024-05-11 02:30
답글
열심히 설명할 필요 없음
글쓴이는 이미 "105이상은 아무짝에도 쓸모없음"이라고 단정짓고 귀 틀어막음 - dc App
울테는 레버에 버튼 하나 더 달릴걸
105에는 슬리브 베어링 넣고 울테는 니들 베어링 넣는등 소소한 차이가 있음
몇백그람줄이려고 몇백만원 박는 분야가 자전거임
솔직히 병신아님? ㅋㅋㅋ 아니 ㅅㅂ 오토바이처럼 몇백 추가하면 출력이 몇십마력 늘어나는것도 아니고 눈감고 테스트하면 절대 몰아라차릴텐데.. 멍청해서그런거 아니냐;
애초에 최상급 부품들은 일반 소비자들 쓰라고 만드는 물건이 아님 물론 UCI 규정상 모든 선수용 부품은 일반 소비자들도 쓸 수 있어야 하기 때문에 같이 판매하는거지 선수들은 레이스에서 0.001초라도 빨라야 하니까 그런 부품들을 쓰는거고 아무도 그런거 사라고 강요하지 않음 너가 하는 소리는 차로 따지자면 F1용 엔진 부품이나 WRC용 부품 가격을 보면서 개거품무는거랑 똑같은거임
ㅇㅇ필요없음 안사면 댐 - dc App
선수용이면 당연히 100키로가는데 그 미세한차이로 몇백미터 더 멀리갈 수 있으면 의미있는거 맞지 근데 무게말고 어떤차이가 있는지 궁금해서
무게 말고 기능성 측면에선 딴갤럼들이 말한거처럼 히든버튼 추가랑 앞드 변속 속도가 좀더 빠른정도 스램은 라이벌 AXS나 레드 AXS나 무게를 제외하곤 전부 기능이 동일하게 구성됨 시마노는 105랑 울테간 급나누기를 해둔거고
1그람=1만원
무게랑 히든버튼인데 자전거 판에서 무게가 별 차이 없다고 하는거면 아직 열심히 덜탔네 양쪽에 100그람짜리 모래주머니차고 몇시간씩 움직여봐
이게 뭐 물한잔 마시고 안마시고 오줌싸고 머리자르고 하는거랑 비슷한 수준의 차이인데... 이걸 느낌...? 발목에 메달고 가는거솓 아니고...
다 똑같이 오줌싸서 비운상태에서 타는데 똑같은 자전거가 아니라 누군가라도 가벼운 자전거를 타서 얻게 되는 차이가 발생하지 뭐 한번에 몇시간 안타면 무게 차이로 얻는 이점이 별로 안크게 느껴지겠지만 거기에 돈 쓰는 사람들은 자전거에 올라가있는 시간 자체가 다르니까 누적하면 크지. 구동계로만 감량하는게 아니라 구동계 까지 감량하는거지
그거 해봤자 무게 1%도 못줄일거고 그마저도 고속으로 달리면 무게가 속도에 영향을 주는건 그 이하가 될텐데... 그게 맞나 싶다 나는 ㅋㅋㅋㅋㅋ
구동계 하나로는 못해도 구동계 휠 타이어 페달 등등 무게를 깎는거임 안해도 상관은 없지 평지에서는 심지어 더 상관없고. 근데 자전거 타면서 가장 큰 차이가 벌어지는건 언덕이야 경사로를 올라가야하는데 무거우면 그만큼 힘을 더 써야하지. 다이어트를 하더라도 근육을 잃지 않으면서 하는 선에서는 감량의 한계가 오기 마련이고 체중대비 파워도 어느정도 본인이 변화를 하기 힘들어지면 그 다음 선택지야 돈으로 더 편하게 멀리 빠르게 달리기 위한 투자
열심히 설명할 필요 없음 글쓴이는 이미 "105이상은 아무짝에도 쓸모없음"이라고 단정짓고 귀 틀어막음 - dc App
? 아닌데? 뭔차이가 나는지 물어본건데 가장큰차이가 무게라니까 그게 의미없는거 아니냐 하는건데...
차이를 말해줘도 수용할생각은없고 일단의미없다고하는게 귀닫고듣는거아녀 내가볼때 얘가원하는대답은 105울테듀라는 다똑같고 그냥돈지랄하는거임 이거인거같고 로드에서 무게가얼마나중요한지 모르는거보니 어그로꾼인듯 무게에따라 레이스에서치고나가는 반응속도나 업힐에서소요되는 힘이달라지는데 자전거는몇킬로그람씩 슉슉뺄수있는게아니다보니 십그삼 백그람단위로 경량하는거임 거기서 적지않게뺄수있는게 구동계무게고
소소한 기계구조적 차이+경량 - dc App
히든버튼 - dc App
히든버튼이 모야??? 이런게 궁금해
유튜브에 듀라에이스 히든버튼만 검색해도 다 나온다 임마 - dc App
니가 필요 없으면 필요 없는거긴함 - dc App
히든버튼이 체감은 제일 큼
남산 피알 재려고 앞에서 물도 버리는데 무게 100그람이면 진짜큰거임ㅋㅋㅋ