네오바이크 최대단점이 뭔지앎?
그건 승차감이 거지같다는거임 ㅡㅡㅋ
승차감은 생각치도 못했던 문제인데 뜯어보면 생겨먹은게 승차감이 좋을수가 없음
50kg 의 무게는 진동,소음을 잡는데는 아주 효과적이지만 피팅을 위한 싯포, 핸들바쪽 구조물이 변형을 허용치 않는 육중함과 튼튼함을 가짐
특히 안장이 좌우,앞뒤 전혀 움직이질 않음
그나마 핸들바는 좌우로 조금 흔들리긴하는데 상하로는 거의 변형이없어서 손을 얹어놓는 순간부터 겁나 딱딱...
타던 자전거로 스마트로라 걸어놓고 타는게 겁나 편한거였어ㅋㅋㅋ
그래서 손목밴드 세개를 겹쳐놓으니까 레버쪽이 잡고있을만은 해졌음
요놈으로 지난 일주일간 새벽에 LSD도 첨으로 타보고
레이스에서 인터벌, 피니쉬 스프린트도 해보고
오늘은 ERG 워크아웃도 타봤음
ERG 걸려있을때 실제 페달저항은 일정하게 유지되는데도 파워출력값은 흔들림이 꽤 있는편
이건 파워측정 해상도가 높다보니 원형으로 돌아가는 실제 페달링 중에 파워가 일정하지 않는 현상을 필터링없이 보여주는것으로 추정됨
네오바이크 덕에 떨어졌던 폼도 다시 잘 오르는중
- dc official App
승차감 이슈는 진짜 상상도 못했네
와 600만원이네 ㄷㄷ
구형에 중고라 그것보단 많이쌈ㅋㅋㅋ - dc App
그러고보니 좌우앞뒤 무빙이 없어서 딱딱하고 관절부담 생길 수 있다는건 생각도 못했네요. 갖고 나가서 자랑 못한다는 거만 생각했느데...
궁디쪽은 승차감 손목은 관절부담이 있을지도 - dc App
라커보드 위에 올리면 해결되지 않을까
가능성은 있지만 실행은 안할꺼임ㅋㅋ 라커보드올려도 안장쪽은 그대로일듯 - dc App
전 네오만 주구장창 타다가 밖에 나가서 안장통이라는걸 잊어버림
고통에 길들여져버린 ㄷㄷㄷ - dc App
이제 필드에서 볼슈잇는건가요 - dc App
살려주세요 왤케 잡아잡수려고 ㄷㄷㄷ - dc App
새벽에 구바마를 타러가죠! - dc App
이번주 목욜오전에 점심때까지 프리합니다 - dc App
앗목요일부터 오전근무 들어가는.. - dc App
다음기회에...ㅠㅠ - dc App
네오바이크에서도 erg저항으로 파워 재면 왔다갔다 하는군요... 흐흑 ㅠ - dc App
본문에 썼지만 발에 느껴지는 저항은 일정해요 다만, 측정해상도가 높아서 & 데이터측정 후 보여줄때 스무딩을 안해서 인것으로 추정됍니다. 스마트로라 후기들 보면 블럭이 완전 직선,직사각형으로 그려지는것들은 데이터스무딩(평탄화=약간의 왜곡)이 적용돼서 그런거에요 - dc App
우아 답글 감사드려요. 와후 키커 쓰는데 파워미터를 어떻게 좀 더 정확하게 측정 할 수 있을까 찾아보고 있었거든요. - dc App
좋은 파워미터일수록 데이터 왜곡이 적을거라고 생각해요 원형페달링하는데 모든구간에서 파워가 일정하진 않잖아요? erg저항이 이상하게 바뀌는거 아니면 정상범위인걸로 보입니다ㅎㅎ - dc App
엄청 잘 이해하고 계시네요. 전 아직 잘 몰라서 그런가 보다 하고 있어요. 제가 첨 로라 해봐서 변속도 해보고 그래서 문제가 발생한것 같아서 저녁에 다시 타보려고요. 그냥 생각보다 반응이 바로 오지는 않아서 글 찾아보다 여기까지 왔어요. 감사합니다. - dc App
저항 바뀌는 반응속도를 보려면 erg보다는 즈위프트에서 지형 기울기변화가 있는 길을 타보면 감을 잡을 수 있을것같네요 ERG 워크아웃이라면 갑자기 케이던스 변화가 커서 변속으로 도와야할 특별한경우가 아니면 변속없이 쭉 타보세요 - dc App
감사합니다. 좋은 주말 보내세요! - dc App