[일반] 시마노 13단 내나본데 바디 규격 달라질라나

[-과거의망령-(pinot92)]

지금도 11단 허브바디 그대로 쓰느라고

체인 폭이 좁아져서 선수급의 높은 파워에선 1% 내외 손실 있다더라

더 좁아지면 뭔가 문제 생길듯

[로붕이 1(125.180)]

소식 어디있어?

[로붕이 1(125.180)]

https://blog.naver.com/piggybankm/223443616483

[로붕이 1(125.180)]

여기있네

[그돈씨스템식스오너(tg7mzhwafwje)]

13단에 앞에 싱글하면 기어비 쓸만하려나 - dc App

[고철게이(sukdori1)]

카세트 t수만 잘 설계하면 로드용으로도 쓸만할것같음

[로붕이 2(39.7)]

억지로 쑤셔넣는것도 한계가 있지

[로붕이 3(116.120)]

13단 유행 ->프레임 재설계 ->신형 출시 ->구형 떨이 끼얏호

[고철게이(sukdori1)]

꼭 그거때문이라기보단 9t나 10t 코그 써야되서 바디 바꾸는건 확정적일듯 캄파나 스램도 10T 코그때문에 바디 바꿨잖어

[-과거의망령-(pinot92)]

11t 유지하고 34~36t 에 16t가 추가 되것지

[고철게이(sukdori1)]

13단까지 나온이상 1x 구동계 추가는 따라갈거라고봄 그게 그래블/어드벤쳐용이 됐든 로드용이 됐든간에 그러려면 10t 이하 코그가 거의 반필수적으로 필요함 에카도 9t짜리 코그로 기어비 이득을 많이 보고있음

[-과거의망령-(pinot92)]

시마노는 체인 저항 때문에 로드 10t 안내려고 하던데 과연...

[로붕이 1(125.180)]

13단이면 기존 휠도 거의 안맞는거아냐?

[고철게이(sukdori1)]

휠은 바디교환 되니까 바디만 바꾸면 될듯

[코코넨네(str20d1521)]

리어폭 괜찮으려나... 스루액슬은 142mm로 늘어서 13단까진 여유가 있을거 같긴 한데 - dc App

[이부루(tab2907)]

이럴거면 14단 내라

[코코넨네(str20d1521)]

시마노보다 13단 먼저 나온 캄파도 전용 바디 따로 쓰고, 알리산 야매 13단도 기존 11단 시마노규격 유지하되 더 긴 바디를 별도로 쓰더라 아니면 나온지 얼마 안 된 마이크로 스플라인 바디를 재활용해서 10t부터 쓸 수도 있을듯 - dc App

[엉덩육(nada687)]

근데 체인 얇아지면 왜 파워손실 일어나는거? - dc App