같은기어비에 같은 휠셋에 같은 타이어면 상체를 더 숙이는 로드가 공기저항이 적어서 속도가 올라갈수록 조금 더 속도가 하브보다 빠를것
기어비는 어떻게 되는데?
휠 사이즈는? 타이어폭은?
무게는? 핸들바는?
뭐 정보도 없이 물어보면 누가 어떻게 아냐
똑같은 크랭크 똑같은 카세트를 달면 똑같지 대부분 하브는 로드보다 톱니가 적게나와서 기어비가 더 가볍고
같은 기어비에 같은 바퀴사이즈면 이론적으로 같겠지만 무게나 지오메트리에 따른 자세 차이땜에 다를수밖에
같은 휠에 같은 t 조합이면 포지션상 로드가 빠르지
ㄴ - dc App
하브가 같은 단수여도 로드랑 기어비가 다를 수 있고 같더라도 로드가 더 공격적인 자세로 타게 되어서 빠름 - dc App
무게 자체도 보통 하브가 무겁고 로드보다.. - dc App
같은기어비에 같은 휠셋에 같은 타이어면 상체를 더 숙이는 로드가 공기저항이 적어서 속도가 올라갈수록 조금 더 속도가 하브보다 빠를것
기어비는 어떻게 되는데?
휠 사이즈는? 타이어폭은?
무게는? 핸들바는?
뭐 정보도 없이 물어보면 누가 어떻게 아냐
똑같은 크랭크 똑같은 카세트를 달면 똑같지 대부분 하브는 로드보다 톱니가 적게나와서 기어비가 더 가볍고
같은 기어비에 같은 바퀴사이즈면 이론적으로 같겠지만 무게나 지오메트리에 따른 자세 차이땜에 다를수밖에
같은 휠에 같은 t 조합이면 포지션상 로드가 빠르지
ㄴ - dc App
하브가 같은 단수여도 로드랑 기어비가 다를 수 있고 같더라도 로드가 더 공격적인 자세로 타게 되어서 빠름 - dc App
무게 자체도 보통 하브가 무겁고 로드보다.. - dc App