스택과 핸들바가 높다고 엔듀런스라고 하면 안된다고 본다.. 포크랑 헤드튜브가 더 눕어서 직진성이 편하고. 싯포가 길고 유연해서 충격흡수가 되는 그런 지오메트리가 진정한 엔듀런스바이크라 본다. 메리다는 아닌거 같음..
엔듀런스바이크는 편한포지션도 중요하지만 장거리 라이딩시 피로가 덜쌓이게 하는 지오메트리랑 각종충격흡수 기술이라고 본다.
앙㉦H(leekotic)2024-05-15 22:30
답글
그래서 디파이는 싯포랑 핸들바만 물컹하게 만듬, 헤드튜브 포크각도는 눕혀 직진성 좋게 만들고
엔듀런스는 싯포가 생명이다.
엔듀나 로드나 비슷허니 이쁘고맘에드는거사입시자 - dc App
그렇구나 타이어 두꺼우면 좀 덜 무서울까 싶어서. 자린이임..
스택과 핸들바가 높다고 엔듀런스라고 하면 안된다고 본다.. 포크랑 헤드튜브가 더 눕어서 직진성이 편하고. 싯포가 길고 유연해서 충격흡수가 되는 그런 지오메트리가 진정한 엔듀런스바이크라 본다. 메리다는 아닌거 같음.. 엔듀런스바이크는 편한포지션도 중요하지만 장거리 라이딩시 피로가 덜쌓이게 하는 지오메트리랑 각종충격흡수 기술이라고 본다.
그래서 디파이는 싯포랑 핸들바만 물컹하게 만듬, 헤드튜브 포크각도는 눕혀 직진성 좋게 만들고
오.. 일단 메리다는 치우고, 다시 알아볼게
트렉 도마니도 좋아용 - dc App