oh - dc App
몰드 한개 쓰면 불량률 높아지고 이내 생산원가 상승으로 이어지는데 왜 함?
카본 조직 연속성이 유지되니까 좋은거지.
세카 같은 일개 중국회사가 리파인드나 엘파마보다 카본 좋다는게 신기해서
어차피 카본원단을 여러 조각으로 재단해서 덧붙이는 식으로 적층하는건 마찬가지라 카본조직 연속성이 유지된다고 보긴 어려움
보통은 체인스테이면 bb ~ 행어단까지 중간 bb에서 한번 끊어 가는데, 카본시트를 bb브라켓 부터 끝까지 가는건 무조건 이득이라 봐야지
저런 방식이 무조건 이득이면 다른 제조사들도 죄다 저런식으로 했겠지... 다른 회사들은 저런 기술력이 없어서 안하겠냐?
통짜로 만드는게 무조건 더 성능 좋은건 팩트임 다른회사들은 가성비 안나와서 안하거나 못하는거지
그럼 세카가 리파인드나 엘파마 같은 국내 기업보다 기술력이 좋다는 거? ㄷㄷ
엘파마 리파인드 둘다 중국 셴젠 아니면 샤먼의 공장에서 생산할텐데 지들공장 직접 통제가능한 세카가 훨씬 카본 품질 올리기 쉬운 환경이지
저러면 각 튜브별 내부 성형불량을 어케 확인함
x레이 내시경 초음파 방법이야 많은데, 하고내보내는지 걍 파는지는 나도모룸?!ㅋㅋㅋ
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몰드 한개 쓰면 불량률 높아지고 이내 생산원가 상승으로 이어지는데 왜 함?
카본 조직 연속성이 유지되니까 좋은거지.
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어차피 카본원단을 여러 조각으로 재단해서 덧붙이는 식으로 적층하는건 마찬가지라 카본조직 연속성이 유지된다고 보긴 어려움
보통은 체인스테이면 bb ~ 행어단까지 중간 bb에서 한번 끊어 가는데, 카본시트를 bb브라켓 부터 끝까지 가는건 무조건 이득이라 봐야지
저런 방식이 무조건 이득이면 다른 제조사들도 죄다 저런식으로 했겠지... 다른 회사들은 저런 기술력이 없어서 안하겠냐?
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그럼 세카가 리파인드나 엘파마 같은 국내 기업보다 기술력이 좋다는 거? ㄷㄷ
엘파마 리파인드 둘다 중국 셴젠 아니면 샤먼의 공장에서 생산할텐데 지들공장 직접 통제가능한 세카가 훨씬 카본 품질 올리기 쉬운 환경이지
저러면 각 튜브별 내부 성형불량을 어케 확인함
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