자도에서도 임도에서도 그외 어느길에든 넘어질 불안함 없이 탈수있는 전천후이고 속도야 로드에비해 상대적으로 느릴뿐이지 존나 느리거나 하지도않음 속도도 충분히 즐길수있음
단거리고 즐길수있고 장거리도 편하게 즐길수있음
이게 다 로드타는 놈들이 '그래블은 애매히다' 프레임 씌우고 억까하고 세뇌시킨탓이 크다
내 예상하는데 언젠간 한국에서 그래블 붐은 반드시 올거임
자도에서도 임도에서도 그외 어느길에든 넘어질 불안함 없이 탈수있는 전천후이고 속도야 로드에비해 상대적으로 느릴뿐이지 존나 느리거나 하지도않음 속도도 충분히 즐길수있음
단거리고 즐길수있고 장거리도 편하게 즐길수있음
이게 다 로드타는 놈들이 '그래블은 애매히다' 프레임 씌우고 억까하고 세뇌시킨탓이 크다
내 예상하는데 언젠간 한국에서 그래블 붐은 반드시 올거임
로드에다 므틉 타이어 낀 끔찍한 혼종임
붐이 올지 안올지는 모르겠는데 갤에서 과도하게 까이는 건 맞는 듯.
거의 볼드모트같은 단어 느낌? 조건반사식으로 그래블 까는 리플 즉시 달림 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 넘한 거 아니냐
그래블은 아무리 생각해도 뭐 더 팔아먹을거 없을까? 하는 제조사의 욕심에서 나온거같음..
서울은 탈곳이 없음
도로/임도 운용이면 그래블 투휠셋 괜찮음. 근데 산악 싱글 수준 가는 순간 하드테일이 더 완벽한 도로/산악 겸용 자전거는 틀림없는 듯.. - dc App