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애초에 시작은   거래처 사장님 자전거 입문시키기 인데

제 3자의 입장에서보면  딱  내입문때랑  분위기가 비슷해서   동정심이 생기더라

자전거 입문 부추기는   악의 축  3병  모두 베테랑  철인선수.....
내가  이런식으로 입문해서   초창기라이딩때는   평패달에  53/39 크랭크 11/24  스프라켓 셋팅으로  변속안되는상태로   60키로를 울면서  탔었음

똑같은 방식인거같아   기체는  내가  점검한다 해놓구선...

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알다시피 얼마전  복동해왔음
써벨로는  뽀각프레임이라  로라차로  구변이 목적 + 구동계  올탈거(울테11단)

그리고  뒤에 빨간게  쿠오타임

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쿠오타 이녀석은   나름  듀라9단  셋팅으로   내가 입문때  잠시  빌려탔던  녀석이라

이번 리모델링은  내가  총 책임자가 된셈임

여튼 겸사겸사 개념이라
쿠오타는  울테 22단으로  재탄생예정

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분해하면서   이상태로 내가  타고 다녔다는게 놀라울정도 였음

거기다... 이걸  탈  당시 작년의 나는 자린이였기에 정비고 뭐고   아무것도  모를때라   그런 내자신에게도  살짝  화남


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여준의  카본 핸들바를   장착해드리기로함

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근데 써벨로는   tt바 잖어.. 초심자에게 tt 셋팅은 가혹한거같아서     은근슬쩍    미니스프린터에 셋팅된  11단  불혼바를 탈거하고  11단  tt는 미스에  달아놓음

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프레임 간단히 세척후   케이블링  열심히 했음

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써벨로에서 탈거한  구동계 전부를 때려박아야함 
5년정도 방치된  녀석이라  얘도 상태가...

뷔르트 클리너 한통다씀 ㅋㅋ

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여튼   조립중

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여기 이상 가면   장갑벗는시간도 아까워서 사진없음

와이프가   퇴근하고 들어가기전에   동영상 짤막 한컷  찍음

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그리고  짜잔   완성

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진짜 완성은 페달이제!!    빨강 포인트로  달아줌

나름  3베어링  페달임

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이렇게 간단한 시운전후  쿠오타 카르마는  11단으로  재탄생하게됨

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전.현직 애마의  단체샷

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저녀석때문에    와이프 차도   쿠오타 로   조립해줬음 ...

그렇지  이모든것의  원흉은  쿠오타카르마  이녀석이었어  ㅂㄷㅂㄷ

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