수평탑(유효탑)튜브 보다 스틱? 스택? 이게 더 맞는 개념이라고 하는데
수평탑이 길면 소위 수퍼맨 자세 되는 거 아님?
아니면 탑튜브 길이는 안 보는 추세로 바뀐거임?
니가 말하는 건 리치(핸들바까지의 길이)와 스택(핸들바 높낮이) 원래 이거가 제일 중요한 개념이다
싯튜브가 중요한거 아님?
숍에서 자전거 살 때 탑으로 맞춰주던데 그럼 틀린거임? 전문숍이엇는데
옛날 개념에서 벗어나지 못한 틀딱샵
아 탑튜브로 사이즈 고를 수 잇어 편했는데 좀 복잡해졋네
탑튜브는 싯튜브 앵글에 따라서 유동적이야. 그래서 리치 스택을 보는거임. bb를 기준으로 재는 사이즈니까
똑같은 프레임인데 싯튜브 앵글이 1도 서면 탑튜브는 짧아짐. 이거 개병신 시스템
나도 상상해보니 이해 가는데 전문 숍에선 왜 그런겨
개인적으론 리치가 더 중요함. 스택은 스페이서 끼우던가 스템 뒤집으면 되지만 리치 안맞는건 불편해. 리치도 스템길이로 어느정도 커버는 되지만 스템을 너무 짧거나 긴거 쓸수도 없어서 내가 잔차 고를땐 리치가 우선임
탑튜브 길이는 싯튜브각도 헤드튜브각도에 따라 같은 길이에도 완전 달라져서 스택 리치로 확인이 맞암
니가 말하는 건 리치(핸들바까지의 길이)와 스택(핸들바 높낮이) 원래 이거가 제일 중요한 개념이다
싯튜브가 중요한거 아님?
숍에서 자전거 살 때 탑으로 맞춰주던데 그럼 틀린거임? 전문숍이엇는데
옛날 개념에서 벗어나지 못한 틀딱샵
아 탑튜브로 사이즈 고를 수 잇어 편했는데 좀 복잡해졋네
탑튜브는 싯튜브 앵글에 따라서 유동적이야. 그래서 리치 스택을 보는거임. bb를 기준으로 재는 사이즈니까
똑같은 프레임인데 싯튜브 앵글이 1도 서면 탑튜브는 짧아짐. 이거 개병신 시스템
나도 상상해보니 이해 가는데 전문 숍에선 왜 그런겨
개인적으론 리치가 더 중요함. 스택은 스페이서 끼우던가 스템 뒤집으면 되지만 리치 안맞는건 불편해. 리치도 스템길이로 어느정도 커버는 되지만 스템을 너무 짧거나 긴거 쓸수도 없어서 내가 잔차 고를땐 리치가 우선임
탑튜브 길이는 싯튜브각도 헤드튜브각도에 따라 같은 길이에도 완전 달라져서 스택 리치로 확인이 맞암