다운힐같은거 제외하고
평지를 다니는 걸 염두에 두는 자전거는 최소한 더블 크랭크를 장착하는게 훨씬 더 선택지가 넓어지는 게 아닌가?
싱글크랭크 장점은 알겠음
가볍고 변속트러블 없고
근데 굳이 프론트드레일러 없앨만큼 그게 큰가?
다운힐같은거 제외하고
평지를 다니는 걸 염두에 두는 자전거는 최소한 더블 크랭크를 장착하는게 훨씬 더 선택지가 넓어지는 게 아닌가?
싱글크랭크 장점은 알겠음
가볍고 변속트러블 없고
근데 굳이 프론트드레일러 없앨만큼 그게 큰가?
싱글로 기어비 커버 다 되면 굳이 2단까지 필요함?
라이더가 용도에 맞게 선택
그라벨로 앞변속 타이밍이 먼가 애매핢.. -G-
그리고 가변 레버 합치려는 의도가 잇슴 -G-
그렇군여 므린이로 입문하려고 입문 mtb 사기 일보직전인데 싱글로 사야되나 앞드 있는거 사야되나 엄청 고민되는데 뭐가 좋은가요? 도로는 거의 안탈거같긴 한데
mtb 대부분 싱글 크랭크 아냐?
므틉은 고민할거 없이 무조건 싱글이 진리
크니깐 쓰겠지
싱글 크랭크 좋음
난 무조건 구조적으로 단순하고 가벼운게 취향이라 호기심으로 달았음. 40T 체인링에 11-32카세트인데 평지에서 90rpm으로 밟으면 40키로 초중반까지 나오고 기어비 1:1.2까지 나와서 웬만한 오르막도 다 감. 그리고 변속하거나 페달링할 때 느낌이 깔끔해서 너무 좋음.
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난 체인링간 간격좀좁앗으면좋겟음 컴팩트도 34 50으로 차이너무큼 34 46 이정도차이면좋겟다
로드는 싱글크랭크아직잘안쓰자나
난 앞에 큰기어 사용 거의 안함 열에 한번 걸까 말까임 그렇다면 없애고 가격낮추는게 좋지 고장확률도 줄어들고
붐정도로 흥행했음? - dc App
mtb는 트렌드임
mtb도 산악 생각해서 그런거지 도심용 염두한 모델은 싱글로 안나오지않나 - dc App
진지하게 산 타는 모델은 100% 싱글읾... 험로를 타도 체인이 안 빠진다는 장점이 워낙 압도적이라...
ㅇㅇ 큼
좆같은 앞드레일러 못써먹겠음 더이상