cx는 uci 기준 타이어폭 33c를 넘을 수 없음.


그리고 경기용 레이싱 자전거기 때문에 경량화에 집중되어 렉홀 같은것도 많이 생략


진흙길 레이싱 답게, 진흙이 끼이지 않게 오히려 타이어폭보다 훨씬 넓은 클러런스를 가짐



그래블은 타이어폭이 므틉만큼 광활함


어드벤쳐 여행목적이면 포크렉 리어렉 설치, 흙받이 설치 등 많은 보조수단이 있음


딱히 경량화에 신경안씀.



고로 cx는 오프로드 레이싱경기용 자동차라고 치면 


그래블은 그냥 전천후 어느도로든 레이싱이 아니 여행 힐링 목적의 도심형 suv 같은 자동차 포지션이지