라이덕 실험실에서 이것저것 눌러보는데
사실상 와트세이브에 젤 도움되는게 포지션>>>>>림높이>>>프레임>무게 이런느낌인데
당연히 포지션이 제일 중요한데, 이미 포지션이 좋다면 휠 업글이 도움될거고 또 휠 업글한만큼 편한 포지션을 커버해줄 수도 있겠지
ㅇㅇ 근데 에어로프레임보다 림높이가 훨씬 효율적인거같아서
그니깐 장비빨 오지게 세우면 좀 편하게 타도 된다고
저거 동시에 다 챙겨야지. 포지션이 더 낮다고 림높이가 무쓸모인거 아니자나
포지션+림높이+프레임+각종에어로장비+무게 다 챙기셈
ㅇㅇ 포지션이야 뭐 워낙중요한건데 다른부분에 있어서 림높이가 젤 효율적인걸 처음앎
오타낫네 포지션이 낮다고 -> 낫다고. 어쨌든 효율의 문제지 쥐꼬리만해도 효과는 다 있다고 봐야함
인간 제외하고 자전거중에선 제일 큼
사람 제외하고 자전거만 보면 자전거에서 앞쪽에 있을수록 공기저항에 영향이 큰데, 제일 앞에있는게 프론트휠이라 프론트휠 림 높이랑 타이어-림 매칭상태가 영향 제일 큼
당연히 포지션이 제일 중요한데, 이미 포지션이 좋다면 휠 업글이 도움될거고 또 휠 업글한만큼 편한 포지션을 커버해줄 수도 있겠지
ㅇㅇ 근데 에어로프레임보다 림높이가 훨씬 효율적인거같아서
그니깐 장비빨 오지게 세우면 좀 편하게 타도 된다고
저거 동시에 다 챙겨야지. 포지션이 더 낮다고 림높이가 무쓸모인거 아니자나
포지션+림높이+프레임+각종에어로장비+무게 다 챙기셈
ㅇㅇ 포지션이야 뭐 워낙중요한건데 다른부분에 있어서 림높이가 젤 효율적인걸 처음앎
오타낫네 포지션이 낮다고 -> 낫다고. 어쨌든 효율의 문제지 쥐꼬리만해도 효과는 다 있다고 봐야함
인간 제외하고 자전거중에선 제일 큼
사람 제외하고 자전거만 보면 자전거에서 앞쪽에 있을수록 공기저항에 영향이 큰데, 제일 앞에있는게 프론트휠이라 프론트휠 림 높이랑 타이어-림 매칭상태가 영향 제일 큼