카본이 더 희소하니까 비싼거지.
카본이라는 소재는 레진과 함께하는 이상 영원히 크랙이라는 문제에서 자유로울 수 없음.
한번 클빠링해서 잔찍힘이 있어도 눈에 안보일 뿐이지 이미 크랙은 시작된거임.
알루같은 경우엔 그 정도는 무시해도 상관없지만 말야.
카본이 더 희소하니까 비싼거지.
카본이라는 소재는 레진과 함께하는 이상 영원히 크랙이라는 문제에서 자유로울 수 없음.
한번 클빠링해서 잔찍힘이 있어도 눈에 안보일 뿐이지 이미 크랙은 시작된거임.
알루같은 경우엔 그 정도는 무시해도 상관없지만 말야.
???카본이 희소해???
상대적으로 희소하지. 제조단가도 더 비싸고
뭐래노 - dc App
문맹이냐?
안희소해 다 인건비 제조공정때문이야 -G-
경제학적 희소개념은 제조단가가 높아서 수요가 없을 경우 생산량이 낮아지는 것도 포함합니다
그래 관점이 다른거겠지 -G-
경제학적희소개념이면 이말도 맛긴하네..
경제학,시장원리로 따지는 거면 카본이 알루보다 더 좋은게 맞는데? 본문 내용도 그냥 자전거-클빠링-크랙으로만 설명했는데 본문 내용대로라면 희소해서 비쌀 뿐이지 알루보다 좋은 재료는 아닌데 항공,자동차,자전거 회사에서 그냥 시장이 그렇게 형성되어 있어 비싸기만하고 좋지도 않은 카본을 굳이 사다가 쓴다는 거잖아? 단지 '낙차 한 번이면 이미 크랙은 시작되고 있다 두둥!' 이 이유 때문에 좋은 재료가 아니라는건 솔직히 말도 안되는 소리지 ㅋ 시장 어쩌구
수작업이이대다수라비싼거신디..
뭐래 ㅋㅋㅋ 자알못 병신이 헛소리하고 짜빠졌네 ㅋㅋㅋㅋㅋ - dc App
반박은 못하죠? 반박은 못하는데 까고는 싶으니 한다는 소리가 다중이 ㅋㅋㅋ
그리고 뭔 보자마자 욕질이야 병신새끼야 부모없는년인가
이 시기에 새로 오신 분이네요.
다시보니 다중이같아보이긴하다 - dc App
그렇게 따지면 알루는 출고와 동시에 금속피로 누적으로 글쓴이 표현대로면 서서히 망가지고 있는 중이라고 봐야되는건데? 사고 없다는 가정하에 카본이든 알루든 10년씩도 잘 타고다니는 이유는 그 한계점이 웬만한 동호인 수준에선 쉽게 올만한 수준이 아니라서인거지.
이런똥글에 진지댓글 달아주면 글싼놈 니 댓보고 딸침
내가미안..
금속피로 누적이 왜생기는지 어떤상황에 생기는지 알고 하는 소리인가. 그건 단순히 탄다고 생기는게 아니라 소재가 견딜 수 있는 이상의 하중이 지속적으로 들어갈때 생기는거고. 단순히 카본처럼 찍힘이나 긁힘에 대한 내성이 약한거랑은 다른 문젠데 동일선상에 놓냐?
그래서 님 자전거가? - dc App
자전거는 있냐 ㅋㅋ
그래서 부모님 수가?