유럽 길이 우리나라 지방 수준이나거나
그것보다도 더 씹창인 곳이 많고
펠로톤으로 뭉쳐 다니기 때문에
단차를 보고도 맘대로 피할수가 없음
또 대부분의 시간을 펠로톤에서 보내기 때문에
개개인의 에어로 세팅이 중요도가 내려감
포가차 빙에고 나오기 전부터
한계이득 신봉하는 이네오스는
작년 뚜르 앞뒤 25,28c 썼음. 재작년인가?
수도권의 깨끗한 길, 자도는
아직도 앞 25c가 젤 빠른게 맞다
포가차가 30 쓰는건 걍 그새끼가 특이한거
- dc official App
동조선 23c 쌉가능
그 약간 재택근무한다고 비싼 의자 사는느낌 아 맨날 5~7시간씩 타야된다고 ㅋㅋ
하지만 내폭23 외폭30의 훅리스를 쓴다면 - dc App
근데 실즉 28나오는 25 실측 30나오는 28 이라는거
그치 이네오스도 앞바퀴 실측 27 근처 나옴 - dc App
근데 결국 속도 중요시 하는 애들은 동호인도 팩 만들어서 다 끌어다 놓는데 얇은거 선호하는게 큰 의미가 있나?
나같은 찐따쏠라에어로충 말곤 별로 필요없는 것 같기도
그래도 혼자 다니는 비율이 높지. 근데 속도 35 이상 안나올 동호인이면 승차감 때문에 굵은거 가는것도 맞는듯 - dc App
뭐 개인이 돌아다니면서 pr갱신하는거면 그런데 대회나 유명 콤구간은 다들 팩으로 끌어다 놓으니까 ? 아니 어짜피 선수처럼 한번의 기회가 끝이 아니니 안정성 포기하고 콤 놓치면 리트하면 그만이긴 하겠구나
답은 32c 슬릭 타이어다
이네오스? 그래서 요즘 뭐함? 피드콕 므틉은 우승했더라 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ - dc App
수상할정도로 TT에만 ㅈㄴ 강한 팀이 되버림 필리포가나 이단헤이터 조쉬탈링 매그너스셰필드
25 28 조합이 제일 빠르다고 천소산씨가 밀던데 이네오스도 같은 생각이라니 나름 타당성이 있구만
프론트는 공기저항 영향이 더 크고 리어는 구름저항 영향이 더 크니 당연한 이야기긴함