어제 나는 갤벙나가 여러군데의 티티코스를 쐈다
거기서 흥미로운 결과가 나왔는데 보기 이전에 비교대상 1호의 자전거와 내 자전거를 비교해보자
정직한 올라운드 스타일이다
짧크를 써서 키에비해 높게 뽑힌 싯포와 64미리 휠 리어는 디스크휠을 쓰고있다
프레임은 그렇다 치고 휠에서만 대략 10에서 높게는 20와트 정도의 차이가 날것으로 보인다
그리고 이 자세는 내가 선두 지속주 할때 하는 일반적인 자세다 더 빡쎄게끄는 초반부엔 저거보다 더 내려간다 보면 된다
하지만 많이 봐온 비교대상 1호의 자세는 에어로 자세를 빡쎄게 하면 꽤 낮으나 3분을 채 유지를 못한다
위점들을 감안하고 파워 비교를 해보자
상단은 비교대상 1호의 파워 하단부터 같은 구간 필자 파워
벗고개시작전
gs월문주유소
시우리다운힐 후
위 짤이 필자의 파워이다 일반적으로 20~30와트 정도의 차이가 나는데 자전거 좀 타봤으면 얼마나 큰지 알것이다
참고로 시우리 다운힐 후 구간은 비교대상1호가 필자의 피를 빨며 온 결과다
에어로 정신병을 안 하는 당신 평지에서 씹손해보는 느낌이 든다면 기분탓이 아닙니다
에어로정신병 이래도 안 하겠습니까?
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팩터 저거 내 케인처럼 생겼네
그런말하면 상처받아 - dc App
아뿔사
육백와트 인터벌 될때 생각해볼게
저 파워는 내꺼아님 - dc App
벙에 디스크휠 = 평지 말뚝의 의지 = 로테 안 받아줘야겠다
와 벗고개 시작전 개쎄게 끌었네
저때 숨 넘어갈뻔함 - dc App
에어로는 과학
공기역학을 무시하면 자전거 라이딩 손해봄
1.에어로 2.구름저항 3.무개
에아로 이즈 에브리띵
자세를 낮추면 ftp 20이 오른다.. - dc App
약오르막도 이정도 차이면 에어로는 사실 정신병이 아니지 않을까
그러니까 디스크휠쓰면 나 평속40 나온단거지? - dc App
갈! 뒷삼각이 작은 프레임은 정직한올라운드가 아니다!
맞아맞아 그건 사실이야
뭐야 이거 나잖아 팩터 저거 에어로프렘이야ㅅㅂ - dc App
디스크휠 티티바 달아야겠지...? - dc App
팩터 에어로 아니에요?