내가 체인링 간격 사진을 요청 한 이유는.
체인링 간격이 허벌일 경우.
드레일러 움직이는 가동 범위를 넘은 케이블 장력을 요하게 됨.
그 이유는 사선으로 케이블을 잡아 당겨서 드레일러를 밀어서 움직이는 구조인데, 힘의 지지점이 높아져서 벌어지는 일이제.
심할경우 H나사의 한계를 넘어도 잡소리가 나게 됨. 가동범위 한계를 넘은거지.
시매노 드레일러는 적정 체인링 간격 1~3mm내에 두게 되면 앞드레일러는 왠만하면 아우터에서는 자리가 잡힘.
특히 한방에 H에 자리가 잡히는 클라리스 레버는 더욱 그럼.
그리고.
사진으론 애매하긴 한데, 드레일러와 체인링은 평행선을 이뤄야 함. 내가 봐서는 살짝 뒤로 돌아간 느낌이구나.
H나사는 체인 이탈을 막는게 목적이제. 단, 기초 공사가 제대로 되어야 쉽게 장력 조절도 됨.
기술문서 읽어보고 첨부터 해보자. 샵에서 산지 얼마 안됐다고 ?
내가 자전거를 많이 사봤는디. 출고시 샵에서 앞드 제대로 꼼꼼하게 하는 꼴을 못봤음. ㄹㅇ.
사실임 샵에서 박스 깐다음 앞드 위치 안바꿈
그래서 난 가져와서 내가 조오립....