요즘 뭐 28C가 대세라는데 이유가뭐임?
25C랑 뭔차이여
튜브가아니라 타이어 넓이임 높을수록 무거워지는대신 승차감이좋아짐
경량화가 중요한거아닌가 로드에 무겁고 승차감좋은걸 챙기는게 오히려 역으로가는거 아님?>
넓이가 넓어짐. 공기압 조금 덜 들어가도 됨. 그로인해 덜 튀는 승차감을 갖게 됨. 면적이 커짐에 따라 코너링시 접촉면이 넓어서 안정적임.
로드자전거에는 오히려 안좋은효과아닌가 무거워지는데
그거 두개 해봐야 40그람 차이나는데 그거 대비 얻는 이점이 더 큼 물론 무게에 더 예민한 사람은 28c 안가겠지
28c도 느리지 않고 동일한 구름저항에 더 승차감 좋음 하나 더 안좋은건 휠 폭대비 넓어서 에어로하지 않은건데 그것도 휠 폭 넓어지면서 해결중임 앞으로 더더욱 넓어질거임 타이어폭은
25C 어케생각.
아직도 많이 씀 취향차이임
좋은 승차감이라는게 노면의 불규칙함을 잘 받아주는거라서 실제 환경에서 저항이 더 낮다는 말도 있음. 신체적 피로도도 덜하고 코너링 안정성도 올라감
튜브가아니라 타이어 넓이임 높을수록 무거워지는대신 승차감이좋아짐
경량화가 중요한거아닌가 로드에 무겁고 승차감좋은걸 챙기는게 오히려 역으로가는거 아님?>
넓이가 넓어짐. 공기압 조금 덜 들어가도 됨. 그로인해 덜 튀는 승차감을 갖게 됨. 면적이 커짐에 따라 코너링시 접촉면이 넓어서 안정적임.
로드자전거에는 오히려 안좋은효과아닌가 무거워지는데
그거 두개 해봐야 40그람 차이나는데 그거 대비 얻는 이점이 더 큼 물론 무게에 더 예민한 사람은 28c 안가겠지
28c도 느리지 않고 동일한 구름저항에 더 승차감 좋음 하나 더 안좋은건 휠 폭대비 넓어서 에어로하지 않은건데 그것도 휠 폭 넓어지면서 해결중임 앞으로 더더욱 넓어질거임 타이어폭은
25C 어케생각.
아직도 많이 씀 취향차이임
좋은 승차감이라는게 노면의 불규칙함을 잘 받아주는거라서 실제 환경에서 저항이 더 낮다는 말도 있음. 신체적 피로도도 덜하고 코너링 안정성도 올라감