[일반] 알루 림브 105 타다 중급 카본차 소감

[익명(220.121)]

울테 di2 디브 카본차 왔는데

변속감은 칼세팅해놓은 기계식의 맛이 아직은 더 좋은듯

후드 대가리에 변속 버튼 있는건 좋음

브레이크도 디브라 기대했는데

알루휠 토인 칼세팅 해놓은게 더 좋은듯

다운힐에서 브레이킹 할때에 휠 잠기기 전까지 손으로 느끼몀서 조절할수 있는 폭이 알루 림브가 더 넓음

그리고 최대의 단점 잡소리

시팅 페달링 할때 삐그덕 소리 ㅈㄴ 나서 카본차는 원래 이런가 하고 와서 안장 빼보니 내부 본드 찌꺼기 때문에 싯포가 전체적으로 밀착이 안되어 나는 소리같음 나름 상급 브랜드 인데

걍 알루 울테 림브 기계식 타고싶다

[로붕이 1(211.226)]

카본차뭐임

[익명(175.223)]

슈식에보

[뚜르드샤방(earring8677)]

“상급 브랜드의 중급 카본차” - dc App

[익명(175.223)]

중급차는 원래 쓰레기임?

[뚜르드샤방(earring8677)]

그럴리가;; - dc App

[익명(58.79)]

림브 알루휠 악력만 있음 제동력은 충분하지...뚜르선수들 그걸로 예전에도 80이상씩 내리막 쏘고 그랬는디 뭐..... 디브 장점은 힘이 덜 들고 일정한 제동력이지 제동력이 막 몇배 올라가는건 아니니까 어차피 타이어 한계로 제동력의 상한치는 정해져 있음

[리턴_(seat8861)]

신품이면 아직 로터랑 패드 길이 덜들어서그럼 잡소리는 싯포아닐수도있으니까 여러모로 확인 ㄱㄱ - dc App