1번 : 잘만든 자전거 예시인 팩터 오스트로 2.0의 헤드튜브
2번 : 못만든 자전거인 콜나고 V4rs의 헤드튜브
둘다 Truncated airfoil이긴 한데 비율차이가 눈에 보일거임. 문제는 헤드튜브뿐만 아니라 프레임 전체에서 형상 차이가 난다는점
1번 : 잘만든 자전거 예시인 팩터 오스트로 2.0의 헤드튜브
2번 : 못만든 자전거인 콜나고 V4rs의 헤드튜브
둘다 Truncated airfoil이긴 한데 비율차이가 눈에 보일거임. 문제는 헤드튜브뿐만 아니라 프레임 전체에서 형상 차이가 난다는점
뭔말이야 - dc App
딱봐도 얇고 날렵한놈 vs 딱봐도 두껍고 뭉툭한놈
아 - dc App
truncated airfoil이 뭔지 알기는 함? 뭔 아무 관련 없는 단어를;; - dc App
에어포일 뾰족한 뒷부분 잘라낸 형태. 다 이형태로 만드는데 관련없다하는 니가 모르는거같은데
위보다 아래처럼 생긴 헤드튜브가 대다수인데 뭔 개소리야
걍 분탕임 - dc App
에어로 호소 프레임들은 그렇게 만들고 제대로 만든애들은 전자처럼 만든다 샵가서 구경이라도 해봐
제목에 잘붙여놨네 정신병
날렵하니까 잘 만든 프레임, 뭉툭하니까 ㅂㅅ프레임 뭐 이딴 므틉 아재같은 논리를 펼쳐…에어로 인게이지는 프레임 전체의 에어로 효과를 보는 건데… 니가 그냥 딱 봤을 때 뭉툭해보이니까 에어로 효과가 떨어질 거라고 추측하는 거잖아 ㅋㅋ그리고 트룬케이티드는 그냥 형상 공법이고 공학에서는 수직 단면을 뜻할 뿐임 너가 콜나고 연구진 보다 똑똑할 거라는 착각은 하지말고 - dc App
설명을 간편하게 하려고 뭉툭, 날렵이라 한거고, 제대로된 대칭형 에어포일 형태일때 chord가 길고 thickness가 작을수록 공기저항이 작은건 증명된지 오래된 진리인데 이걸 바탕으로한 추측을 불합리적이라 할수있는 근거가 궁금하네. 그리고 Truncated airfoil이란 단어는 에어포일에서 뒷전을 자른형태를 이야기할때 흔히쓰는 표현이야
내가 콜나고 연구진보다 똑똑하진 않아도 콜나고 연구진이 피나렐로 써벨로 팩터 데어 반라이셀 연구진보다 못한건 알겠다
에어로한 조각 조각이 모여서 전체가 되는거지 ㅋㅋ 뭔 프레임 전체 에어로 효과래 ㅋㅋ 딱봐도 저런 원 형태는 에어로함이 떨어지지