자전거 진입경로 = 1차로
자동차 진입경로 = 왕복 2차로
아마 자동차쪽이 대로로 보임
대로 vs 소로에선 소로에서 진입하는 쪽의 책임이 큼
하지만 자전거vs자동차라 자전거에 그렇게 과실이 크게 맥여지진 않음
둘다 20키로 미만으로 보이고
명확한 한쪽 선진입도 없었음
한쪽이 20키로 넘었으면 그쪽으로 크게 기울듯?
이상 방구석 한문철이었음
자전거 진입경로 = 1차로
자동차 진입경로 = 왕복 2차로
아마 자동차쪽이 대로로 보임
대로 vs 소로에선 소로에서 진입하는 쪽의 책임이 큼
하지만 자전거vs자동차라 자전거에 그렇게 과실이 크게 맥여지진 않음
둘다 20키로 미만으로 보이고
명확한 한쪽 선진입도 없었음
한쪽이 20키로 넘었으면 그쪽으로 크게 기울듯?
이상 방구석 한문철이었음
자전거는 피하기 위해 왼쪽으로 꺾었지만 차는 그대로 박았다면 차량의 전방주시태만
전방주시태만이라 해도 6대4라
6:4 잘되면 7:3본다
난 차과실 80이상 봄
80 절대 안나옴. 자전거가 차래도, 선진입 해서 뒷 휀다 박혀도 55 64 이래뜸
자동차쪽이 대로로 인정 못받고, 자동차 중대과실이 있으면 그정도 될듯?
재판까지 가면 좋게될수도 잇는데 보험사는 6:4정도 부를걸
순수 잘잘못으론 5대5 맞을거같은데 상대적약자 적용되면 2:8봄
자동차 차로가 더 넓으면 자전거가 일단 서행을 해야지 죽을려고 ㅋ
쓴 이 의견동의. 교차로진입도 거의 동시임. 자전거 즉면충돌로 보이는건 좌측으로 틀어서 그리 된거고. 그리고 신호없는 교차로는 서로 주의후 진입해야 됨. 거기에 주도로 우선. 하지만 약자보호원칙이 있으니 자전거가 조금 유리 - dc App