[일반] 포가챠는 왜 라이딩 포지션을 최대한 앞으로 하는거임???

[로붕이(175.121)]

포지션을 앞으로 할수록 생기는 이득이 뭐임?

[ㅇaㅇ.(artcomit)]

에어로 - dc App

[글쓴 로붕이(175.121)]

에어로 해지긴하는데 너무 무게중심이 앞으로 갈수록 다운힐에서는 불안해지는거 아님?

[ㅇaㅇ.(artcomit)]

그 정돈 아니여 - dc App

[글쓴 로붕이(175.121)]

그정도는아닌 선에서 그럼 최대한 앞으로 뻣는거임? 그럼 결국 OTL 이 자세로 탄다는건데

[ㄷㅍㄹㅅ(niwatori75)]

포가챠라서

[글쓴 로붕이(175.121)]

후음

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[글쓴 로붕이(175.121)]

어딜 찍어누름?? 앞바퀴???

[익명(118.235)]

피팅 유튜브 보니까 그게 기본이던데

[글쓴 로붕이(175.121)]

????????

[익명(118.235)]

선출이 가능한 무게중심 앞쪽으로 가는게 원리상 맞다고 하더라고 포가차가 유난히 심한거고

[글쓴 로붕이(175.121)]

오디가야 볼 수 있음??링크점

[익명(118.235)]

죄성 지금 찾기 어려움 선출 피팅샵에서 여라 피팅해주는건데 검색해서 나오는 것중에 하나였음

[로붕이 1(1.231)]

제로옵셋 싯포도 품귀난다 얼른 주문들 해라

[로붕이 2(182.228)]

포가차가 처음뚜르데뷔했을때부터 지금까지 변동사항보면 프레임사이즈도 한사이즈 줄였고 핸들바도 좁히고 크램크암사이즈도 줄이고 uae팀에 따르면 효율성향상을 위해서라고함

[글쓴 로붕이(175.121)]

크랭크 암 줄인건 포지션을 앞으로 가서 그런거 아님? 뒤로 앉으면 상관없는데 앞으로 앉을수록 무릎에 부담이 많이가서 크랭크 길이를 줄여서 무릎각도 확보한거같은데.

[호재인(keienwai)]

포선생님이 타는게 맞는거다

[바겟트(rro0723)]

생물학적 효율성 증가

[바겟트(rro0723)]

상체도 더 숙일수 있어서 에어로해짐 근데 그대신 무게 밸런스 흐트러지고 상체부담 심해짐

[글쓴 로붕이(175.121)]

에어로 때문이라면 차라리 핸들바에 얇은 카본 쉘로 에어로 커버만드는게 짱 아님?

[바겟트(rro0723)]

그런것보다 상체각도 숙여져서 얻는 이득이 더 크지 애초에 페어링이나 카울같은 추가파츠는 UCI룰 위반일걸

[로붕이 3(121.129)]

에어로 티티 포지션을 로드에서도 가져가겠다는 것 같음 목 다 치는게 간지라고 코어 없이 따라하다가 허리 아파하던 애들 또 제로 싯포에 165암에 승천 싯포하다가 허리 아파서 많이 접을 듯

[로붕이 4(121.172)]

그새끼는 뒤에 앉을때도 뚜르 우승했다니까

[E_tap(ultegra)]

투명 티티바자세나 후드 에어로자세 취할때 골반? 허벅지 상단 근처가 편해짐 이거 직접해보면암 - dc App

[esc@pe(a0x6rf9zitu6)]

유사 TT 모드

[HSD(exceed8507)]

무릎보다 엉덩이에 힘이 더가서 좋음. 나도 안장 땡기는 걸 선호