뭐라...그랬더라...
암튼 몬가가 잇는거임?
알루충하고 하급카본러들 ㅂㄷㅂㄷ 하는것 - dc App
인피니토cv:???? - dc App
땡알루에 조져지면 카본이 낫다는 걸 알게 됨 ㅋㅋ - dc App
그냥 돈 발라서 그렇게 느껴질라고 발악하는거지, 인간이 느끼기엔 존나 경미한 수준임.
카본 특성이 진동을 흡수 하는건 아니고 제작 방법 때문에 흡수하는 성질을 가지게 된다고 알고있음...그게 개소리라고 하는 애들은 민감도가 떨어지는 애들이고 뭐...일단 알루 므틉이랑 카본 므틉 타보면 진동 흡수 때문인진 모르겠지만 주행감이 완전 다름
땡땡한 카본을 타보면 어느쪽이 떨어지는 애들인지 알게 될 것.
잔진동 먹을정도면 파워도 잡아묵겟제 -G-
그래서 뭐타냐 - dc App
알루차두개 -G-
강성이랑 다른 부분임 카본 만들때 접합제랑 복합적으로 만들어 져서 강성은 유지 되지만 진동을 흡수한다고함
그럼 프레임보다 몸에닿는 컴포가 중요할듯 -G-
그래서 카본휠>카본포크,카본싯포스트>카본프레임 순으로 가성비 제일 좋다고 하는건가
그건 진동때문이 아니지 않음? 휠은 회전관성때문이라 그러던뎅 -G-
뭐가 이렇게 어려움;;; 자팔이들 세치 혀에 휘둘리는게 정상이었네;;
일단 수치로 진동이 약해지는건 맞으니 그게 유의미 한가 무의미 한가본 본인 판단
암튼 카본프레임 진동흡수할라믄 안장 타이어 핸들 카본이 나아보임 -G-
강성이나 무게면으로 카본이 알루따리보다 절대우위라서 돈잇으믄 무조건 카본가자 ㅎㅎ -G-
수치로 어쩌구 저쩌구 하려면 수치를 가져와. 어디서 약을 팔려고.
니가 찾아봐
어려울거 없다. "특별한 재료를 써서 잔진동을 잡아줍니다" 라는 메이커들 다 거르면 된다.
당장 느끼고싶으면 패드 두께를 늘려 자전거가 막아주는 잔진동은 니미
카본 자체가 형상이 자유롭고 레진과 혼합하면서 물성 조절이 가능해서 알루보다 진동 잘 잡게 만들수는 있음. 카본원사의 자체 특성은 아니고. 그리고 가장 큰건 지오메트리!
물성에 차이있는건 맞는데 그거보다 프레임 형상에 훨씬더많은 영향을 받고, 사실 그것보다도 휠타이어에 압도적으로 좌우됨. 특히 타이어폭과 공기압. 그날 까먹고 바람안채우고 나오면 알루든 카본이든 비단길 되는거고 아무리 카본무시기도 튜블라 얇은타이어에 160psi까지 채우면 돌덩이 되는거고
뭐라...그랬더라...
암튼 몬가가 잇는거임?
알루충하고 하급카본러들 ㅂㄷㅂㄷ 하는것 - dc App
인피니토cv:???? - dc App
땡알루에 조져지면 카본이 낫다는 걸 알게 됨 ㅋㅋ - dc App
그냥 돈 발라서 그렇게 느껴질라고 발악하는거지, 인간이 느끼기엔 존나 경미한 수준임.
카본 특성이 진동을 흡수 하는건 아니고 제작 방법 때문에 흡수하는 성질을 가지게 된다고 알고있음...그게 개소리라고 하는 애들은 민감도가 떨어지는 애들이고 뭐...일단 알루 므틉이랑 카본 므틉 타보면 진동 흡수 때문인진 모르겠지만 주행감이 완전 다름
땡땡한 카본을 타보면 어느쪽이 떨어지는 애들인지 알게 될 것.
잔진동 먹을정도면 파워도 잡아묵겟제 -G-
그래서 뭐타냐 - dc App
알루차두개 -G-
강성이랑 다른 부분임 카본 만들때 접합제랑 복합적으로 만들어 져서 강성은 유지 되지만 진동을 흡수한다고함
그럼 프레임보다 몸에닿는 컴포가 중요할듯 -G-
그래서 카본휠>카본포크,카본싯포스트>카본프레임 순으로 가성비 제일 좋다고 하는건가
그건 진동때문이 아니지 않음? 휠은 회전관성때문이라 그러던뎅 -G-
뭐가 이렇게 어려움;;; 자팔이들 세치 혀에 휘둘리는게 정상이었네;;
일단 수치로 진동이 약해지는건 맞으니 그게 유의미 한가 무의미 한가본 본인 판단
암튼 카본프레임 진동흡수할라믄 안장 타이어 핸들 카본이 나아보임 -G-
강성이나 무게면으로 카본이 알루따리보다 절대우위라서 돈잇으믄 무조건 카본가자 ㅎㅎ -G-
수치로 어쩌구 저쩌구 하려면 수치를 가져와. 어디서 약을 팔려고.
니가 찾아봐
어려울거 없다. "특별한 재료를 써서 잔진동을 잡아줍니다" 라는 메이커들 다 거르면 된다.
당장 느끼고싶으면 패드 두께를 늘려 자전거가 막아주는 잔진동은 니미
카본 자체가 형상이 자유롭고 레진과 혼합하면서 물성 조절이 가능해서 알루보다 진동 잘 잡게 만들수는 있음. 카본원사의 자체 특성은 아니고. 그리고 가장 큰건 지오메트리!
물성에 차이있는건 맞는데 그거보다 프레임 형상에 훨씬더많은 영향을 받고, 사실 그것보다도 휠타이어에 압도적으로 좌우됨. 특히 타이어폭과 공기압. 그날 까먹고 바람안채우고 나오면 알루든 카본이든 비단길 되는거고 아무리 카본무시기도 튜블라 얇은타이어에 160psi까지 채우면 돌덩이 되는거고