전자식 기계식 차이가 주행에 사실 영향이 커 난 림프로 돌아가려면 돌아가겠는데 기계식으로는 못돌아가겠더라
그 차이가크다는게 달리는 속도의 차이가 있는거임?? - dc App
단수가 다름. 실룰로는 11단 포일은 12단 - dc App
실룰로 12단 기계식임
실룰로도 레버가 12단이라 작동은 12단임
아 그래??11단인줄 알았는데...쏘리 - dc App
그럼 실제로 달리는 성능 차이는 어느정도 나는거야..? - dc App
일단 실룰로도 2x12단. 전동식이냐 기계식(케이블) 차이냐인데 이 케이블을 당기고 미는 걸 하냐 안하냐 그게 차이가 좀 큼
ㅇㅎ... 실제 달리는 속도 차이는 없나..? 사실상 가격차이는 거의 프레임 차이라고 봐야하나..? - dc App
달리는 속도는, 바퀴크기x기어비x케이던스에 달린 문제라 니가 픽시를 타든 클라리스를 타든 저 세가지만 맞으면 속도는 같음
기어비가 다르다구 봐야겠지..? - dc App
그건 너가 크랭크랑 스프라켓 이빨수로 비교해야지 나한테 물을게 아니라
속도차이는 사실 클라리스를 써도 구동계로 인한 차이는 없음. 기어비 최적화 때문에 체력소모 차이가 날뿐
그럼 105rc7000이랑 105di2랑 기어비 차이가 난다는거지?? - dc App
아니 안남. 그러니까 주행 성능은 동일
일단 무게가 다르니깐 거기서 오는 성능 차이는 있을꺼같은데 - dc App
105 di2도 별로 안가벼워 그것도 의미없음 - dc App
타는 사람이 제일 중요하고 나머지는 부수적인거라는 뜻이지? 그런데 뭔가 나중에 카본 사고싶긴하다...ㅠㅠ - dc App
전자식 기계식 차이긴 한데 사실상 이름만 같고 아예 다른 구동계임
전자식 기계식 차이가 주행에 사실 영향이 커 난 림프로 돌아가려면 돌아가겠는데 기계식으로는 못돌아가겠더라
그 차이가크다는게 달리는 속도의 차이가 있는거임?? - dc App
단수가 다름. 실룰로는 11단 포일은 12단 - dc App
실룰로 12단 기계식임
실룰로도 레버가 12단이라 작동은 12단임
아 그래??11단인줄 알았는데...쏘리 - dc App
그럼 실제로 달리는 성능 차이는 어느정도 나는거야..? - dc App
일단 실룰로도 2x12단. 전동식이냐 기계식(케이블) 차이냐인데 이 케이블을 당기고 미는 걸 하냐 안하냐 그게 차이가 좀 큼
ㅇㅎ... 실제 달리는 속도 차이는 없나..? 사실상 가격차이는 거의 프레임 차이라고 봐야하나..? - dc App
달리는 속도는, 바퀴크기x기어비x케이던스에 달린 문제라 니가 픽시를 타든 클라리스를 타든 저 세가지만 맞으면 속도는 같음
기어비가 다르다구 봐야겠지..? - dc App
그건 너가 크랭크랑 스프라켓 이빨수로 비교해야지 나한테 물을게 아니라
속도차이는 사실 클라리스를 써도 구동계로 인한 차이는 없음. 기어비 최적화 때문에 체력소모 차이가 날뿐
그럼 105rc7000이랑 105di2랑 기어비 차이가 난다는거지?? - dc App
아니 안남. 그러니까 주행 성능은 동일
일단 무게가 다르니깐 거기서 오는 성능 차이는 있을꺼같은데 - dc App
105 di2도 별로 안가벼워 그것도 의미없음 - dc App
타는 사람이 제일 중요하고 나머지는 부수적인거라는 뜻이지? 그런데 뭔가 나중에 카본 사고싶긴하다...ㅠㅠ - dc App
전자식 기계식 차이긴 한데 사실상 이름만 같고 아예 다른 구동계임