하... 그란폰도에서 조금이라도 수월하게 타볼려고 꼼수를 부렸었음
크루더 체인링 46/30 셋팅으로 감
기존의 듀라 앞드는 가이드 간격이 조금 모잘라서
최저단에서 소음 발생. 최고단에서 소음발생이라는 희대의 병크리를 터뜨리길래
grx앞드로 바꿈
허용 t수가 17t 로 늘어난거니 가능하겠다 싶었는데
최고단 스프린터칠때 체인이 드레일러를 갉아먹는 정도의 소음이 남
그래서 오늘 n 회차 조정 다시했음
일단 지금은 큰문제 없어보이긴한데
좀더 타보고 이대로 갈지 조금 더 조정할지 봐야할거같다...
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구동계 트러블 생기면 대구빡 아프긴함
어제 친구랑 라이딩하는데 계속 신경쓰여서 40키로정도 타면서 22단 전부 못쓰는걸로 병신취급당함 - dc App
아무리 건들여봐도 정 안되고 풀아우터 스프린트 시간이 그렇게 길지 않다면(보통은 그렇겠지만) 좀 닿아도 상관 없다고 생각함
안돼 그란퐁퐁때 내리막에서 풀아우터 계속 조지고 시프단말양 이때아님 언제 해봐!! - dc App
기록이 중요해요 아니면 드레일러가 소중해요?
난 둘다 소중해!! 다이세츠나 모노 - dc App
야메롱!! 콘나타타카이 모오 야메룽다!! - dc App
ここまで来たらもうもっと攻めるしかないぞ
ほぼ仕上げになった もう少しすればいい - dc App
期待する
가이드간격이 좁다는게 무슨말이야? - dc App
앞드레일러에 체인이 지나가는 통로 있잖어... 로드가 그래블대비 좀 좁지않음? 허용t수도 14t고 - dc App
크로더 4암이 세팅이 좀 까다롭다던데 글고 로드앞드도 16t긴한데 간격 넓으면 호환문제 없이 확실히 좋나? 나도 46/30인데 앞드만 사서 바꿀까
각도심으로 약간 아래쪽+ 뒤쪽으로 드레일러를 이동시켜줘야하는데 듀라 드레일러로 셋팅하다보니 체인링 안쪽이랑 드레일러 가이드 안쪽이 닿을랑말랑 해서 혹시나 라이딩중에 씹히면 난감할거같더란말이지.. 그것도 듀라 드레일러인데 아깝기도 하고 그래서 안쪽가이드가 계단식으로 생긴 grx 드레일러로 바꾸고 허용T를 낭낭하게 챙겨옴 - dc App