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https://www.mysportscience.com/post/the-optimal-ratio-of-carbohydrates



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The optimal ratio of carbohydrates

In 2003, we discovered that certain combinations of carbohydrate could be absorbed faster in a sports setting. Before this discovery it was believed that the maximal amount of carbohydrate that could be delivered to the muscle was around 60 grams per hour (or 240kcal per hour). With energy expenditures over 1000 kcal/h in some endurance sports it was speculated that delivering more carbohydrate would help performance. This blog outlines the science behind carbohydrate ratios for sports performan

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The optimal ratio of carbohydrates

In 2003, we discovered that certain combinations of carbohydrate could be absorbed faster in a sports setting. Before this discovery it was believed that the maximal amount of carbohydrate that could be delivered to the muscle was around 60 grams per hour (or 240kcal per hour). With energy expenditures over 1000 kcal/h in some endurance sports it was speculated that delivering more carbohydrate would help performance. This blog outlines the science behind carbohydrate ratios for sports performan

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과당 포도당 비율 최적화 이유를 알게 되었습니다



일단 즈윞이니 MCT 나 짧은 레이스에선 그냥 말토덱스트린 100% 파워젤이 짱짱맨


1시간이 넘어가기 시작하면 포도당 말고도 과당 섭취 필요가 늘어납니다




0.8 : 1 비율은 레이스 시간이 4시간+ 되는 월드투어 기준입니다


개당 4000~6000원씩 되는 개비싼 3세대? 파워젤은 동호인이 굳이 먹을 필요가 없습니다


그란폰도 무정차로 최종순위 노리면 모를까 요즘 그렇게 타는 사람도 없구요




그럼 과당과 포도당 비율을 생각해야 되는 이유는?


포도당은 근육의 글리코겐 부터 채워주고


과당은 간의 글리코겐 부터 채워준다고 하네요



근육의 글리코겐부터 사용하고 간의 글리코겐은 그 다음부터 사용하게 되니


짧은 레이스에선 포도당만! 길어질 수록 과당의 비율이 늘어나게 됩니다



그럼 당의 종류를 좀 더 보면


1. 말토덱스트린 : 다당류의 녹말 형태지만 바로 분해되기 때문에 포도당이라고 보면 된다고 하네요


2. 설탕 : 과당+포도당 1:1 구조 짱짱맨


3. 젖당 : 유당+포도당 1:1 구조 , 유당불내증 아니면 섭취 상관없음




결론


파워젤은 뭐 취향것 드시면 됩니다


흡수가 어쩌고 비율이 어쩌고 너무 신경쓸 필요가 없네요