왜 끌바하느라??
요즘은 다 싱글로 나오는데 왜 옛날엔 대부분 3단으로 나왔냐는 거임
요즘은 12단에 스프라켓 10-52 까지 나오니까
기술력이 발달해서 그런건가
써보면 암
3단 체인링 개편한데
예전엔 지금처럼 500% 기어비 낼 수 있는 넓은 스프라켓이 없었음 - dc App
근데 스램에서 좆까 싱글 체인링으로 다 된다 기어비 모자르면 우리 건 쉽게(?) 교체되니까 체인링 서너 개 두고 타려는 지형에 맞춰서 바꿔가며 타라 - dc App
그렇게 싱글 체인링 산악 구동계 내고 난 다음 라이더들이 이거 좀 애미 출타한 기어비인데요? 그러니까 50T까지 되는 카세트 내면서 싱글 체인링이 본격적으로 퍼지기 시작함 - dc App
시마노는 2단까지는 써야 그게 산악 구동계다 계속 주장했는데 스램한테 밀리면서 결국 은근 슬쩍 라이더가 원하셔서 싱글 체인링 만듦 ㅎㅎ 그러다가 지들도 50T 만들고 완전히 싱글 체인링으로 전환 - dc App
옛날엔 뒷바퀴 기어가 7단, 많아봐야 9단이었어서 - dc App
1990대에는 xtr이 8단에 12-32t 였음...
왜 끌바하느라??
요즘은 다 싱글로 나오는데 왜 옛날엔 대부분 3단으로 나왔냐는 거임
요즘은 12단에 스프라켓 10-52 까지 나오니까
기술력이 발달해서 그런건가
써보면 암
3단 체인링 개편한데
예전엔 지금처럼 500% 기어비 낼 수 있는 넓은 스프라켓이 없었음 - dc App
근데 스램에서 좆까 싱글 체인링으로 다 된다 기어비 모자르면 우리 건 쉽게(?) 교체되니까 체인링 서너 개 두고 타려는 지형에 맞춰서 바꿔가며 타라 - dc App
그렇게 싱글 체인링 산악 구동계 내고 난 다음 라이더들이 이거 좀 애미 출타한 기어비인데요? 그러니까 50T까지 되는 카세트 내면서 싱글 체인링이 본격적으로 퍼지기 시작함 - dc App
시마노는 2단까지는 써야 그게 산악 구동계다 계속 주장했는데 스램한테 밀리면서 결국 은근 슬쩍 라이더가 원하셔서 싱글 체인링 만듦 ㅎㅎ 그러다가 지들도 50T 만들고 완전히 싱글 체인링으로 전환 - dc App
옛날엔 뒷바퀴 기어가 7단, 많아봐야 9단이었어서 - dc App
1990대에는 xtr이 8단에 12-32t 였음...