[일반] F1이나 모터스포츠도 뒤에 붙어가는 게 유리하냐?

[익명(bsk0529)]

F1이면 그럴 것 같다가도

펠로톤 형성하거나
의도적으로 뒤에서 쭉 따라가진 않는 것 같던데.



아는 갤럼 있음?

[템페스트(lejnkog)]

사이버포뮬러는 그렇던데

[익명(bsk0529)]

엌ㅋㅋ 언제적...은 내 어릴적이었네ㅋㅋㅋㅋㅋ 근데 그게 연비를 한번 더 채울 정도의 차이가 아니라먄 의미가 있을까 싶기도 하고. 어차피 인력으로 가는 것도 아니구.

[템페스트(lejnkog)]

슬립스트림이라고 붙어가자너 ㄹㅇ

[익명(bsk0529)]

기억이 잘 안남ㅋㅋㅋ

[도전의끝(182.231)]

F1의 경우 더티에어때문에 후행차 에아로에 문제가 생기고 배기가스를 그대로 흡기해야하면서 엔진에 좋지 않기 때문에 계속해서 꼬리물고 가는 것이 불리합니다 그래서 0.x스플릿을 두고 주행하다 추월각일 때 추월을 시도하거나 다음 스트레이트가 drs존이고 스플릿 1초 이하인 경우 drs로 상대를 추월합니다

[도전의끝(182.231)]

물론 슬립스트림을 이용하면 가속이 빨라서 상대보다 10ㅡ20kph정도 더 속력을 낼 수 있습니다 하지만 그걸 계속 시도하기엔 배기가스를 내 엔진이 먹으며 문제가 생기거나 상대방의 차에 그렇게 붙었는데 추월못하면 후행차는 더티에어때문에 에어로가 불안정해져서 다음 코너 때 불리하기도 해서 보통 drs존에서 drs열고 슬립타다 가속해서 뛰쳐나갑니다

[스칼라따리(noman0217)]

정말 정확하게 알고계시네요 - dc App

[익명(bsk0529)]

아 왠지 f1이랑 상용차? 레이싱이 좀 차이가 날 것 같았는데 밑댓까지 보니 어느정도 그런가 보네요. 정보 ㄱㅅㄱㅅ.

[비빔맨(headpins041)]

넷플에 f1 본능의질주 다큐 있는데 이거 보셈

[익명(bsk0529)]

좀 보다가 잠시 쉬는 중인데 다시 봐야겠네ㅋㅋㅋ

[비빔맨(headpins041)]

개재밋음

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[익명(bsk0529)]

그른가. 우리나라도 해설 좀 제대로 해서 중계해줬으면 좋겠다. 사이클도 해설 들으니까 수싸움 장난 아니더만.

[도전의끝(182.231)]

전기차 레이스인 포뮬러e의 경우 더티에어가 별로 나오지 않은 바디에 배기가스도 없어서 꼬리물고 계속 주행해서 추월각을 내기도 합니다

[핑크덤벨(sbdkk7788)]

f1은 사이드바이 사이드로 추월들어갈때 말고는 잘 안그러지 나스카는 피빨기의 향연 ㅋㅋㅋ

[익명(bsk0529)]

그거 완죤 벨로드롬....

[운전병(dykim0523)]

슬립스트림을 오래 타지 않는 또 하나의 이유는 냉각 때문에... 엪원의 경우 엔진 알피엠 12000까지 올라가고 터보까지 달려있어서 냉각이 아주아주 중요함. 그런데 슬립스트림을 오래 타면 앞차에서 나오는 뜨거운 공기 + 더티 에어로 인해 낮아진 공기밀도 때문에 냉각에 치명적임.

[익명(bsk0529)]

잘은 모르겠지만 선두가 엄청 유리하겠네. 아 근데 또 drs가 있네.

[Polypeptide(neverland072)]

인디 스톡카 보면 걔네는 슬립스트림 적극적으로 쓰더라

[익명(bsk0529)]

그럴 것도 같아. 에프원은 머신 자체로 에어로에 다운포스에 다 고려된건데 스톡카 이건 찾아보니 상용차 디자인이네.