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1. 크로몰리 무겁냐?

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네.

쟤는 콜럼버스 튜빙달린 유사CX인데 카본휠에 경량템박고 9kg 초반대임
프레임기준 알루대비 ~1kg 카본대비 ~1.5kg 정도 더 무겁다고 보면됨
포크도 크로몰리는 림브용이 7~800g대

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철차깎는 노인 마인드로 스테인리스강까지 가면 꽤 가벼워지는데(림브용 프레임이 1.6kg)
얘 프레임셋만 550이다

림브 프레임셋 기준 일단 프레임만 시작부터 2kg 넘는다고 생각하면 편함
다음

2. 크로몰리 무르냐?
네.

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작년까지 현역으로 굴렸던 1세대 고철
이때에도 좀 무르다는 생각은 있었음

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지금타는 2세대 최신형고철
쓰던 부품 전부 이식했으니 확실히 느껴짐
철차 존나 무르구나...ㅋㅋㅋ
업힐 댄싱중에 철차는 좀 심하게 말하면 앞뒤가 따로 노는 느낌임

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번외긴 하지만 이건 소재 특성이라고 생각이 되는 부분이 디브철차도 비슷한 성향이 있어서 그럼
얘는 작년 탔던 철차랑은 다르게 대구경 튜빙에 프레스핏 BB가 달려나온 철차고 림도 하이림이라서 같은 설계면 로우림보다 휠강성도 훨씬 높음
그런데도 카본 대비해선 꿀렁꿀렁한 느낌이 있음
기록 자체는 윗놈이랑 비슷하게 나오는데 백운산 콤기록은 아래 철차로 찍었음


3. 크로몰리 녹잘스냐?
아뇨.
기본적으로 크로몰리가 저가형 철차에 쓰는 하이텐강보다 녹에 훨씬 강한편임
관리미비로 프레임 내부 녹이 생겼어도 그게 성능상 지장을 주는 관통녹까지 번지는건 사실상 힘들다고 봄

또 자전거 내부에 물 들어찰 일이 별로 많지 않은것도 한몫함

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설령 물이 들어갔어도 요즘 자전거 프레임엔 배수를 위한 구멍이 뚫려있음
보통 BB 아래나 뒷변속기쪽에 하나 뚫어두는데 우중라이딩 이후에도 물만 잘 빼주면 부식으로 프레임이 상할 일은 없다고봄

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또 이런 방청제도 많이 나와있기 때문에 매일같이 우중라이딩으로 조져놓는게 아니라면 부식 문제는 일반적으론 큰 문제가 아닌것같음