https://www.researchgate.net/publication/24027428_Efficiency_in_cycling_A_review
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밑에 케이던스랑 에너지 효율에 대해서 궁금해하는데 예전에 봣던 논문 생각나서 찾아옴
자전거 에너지 소비 효율과 케이던스, 파워의 관련성에 대한 논문들의 연구내용을 종합한 건데 2009년 나온 놈이니 이 뒤에 또 새로운 결론을 내는 연구가 있었을지도 모름
난 자전거 타고 나서 소비칼로리 띄워주는 거 어케 계산하는지 궁금해서 찾아보다가 본 거고 최적 케이던스엔 그다지 관심이 없어서 더 읽어보진 않았지만 레퍼런스에 달린 것들만 봐도 케이던스에 대한 연구가 제법 있고 검색하면 최신 연구도 더 나올테니 관심이 많다면 직접 찾아보면 좋을것
그 외에 그냥 귀찮은 사람들은 요 짤을 보면 된다
각종 연구들을 종합하면 에너지 소비는 대체로 파워가 가장 큰 영향을 줌
그래프를 보듯 파워와 대사율은 선형적으로 같이 올라감 즉 대체로 세게 밟으면 밟는만큼 더 많이 연료를 소비함
연비는 파워가 높을수록 오르는 경향은 있지만 비선형적임 세게 밟을수록 효율적이지만 효율의 상승폭은 점점 작아짐
케이던스는 에너지 효율에 영향을 주지만 제한적임 상충되는 결론의 각종 연구들이 있고 연구에 관한 여러가지 어려움 때문에 완전히 이해되지 않음
요약끗
나는 200w가 가장 나한테 효율이 좋은거 같더라
그 이상 밟으면 속도는 더 안올라가고 힘은 더 들고 그아래로 밟으면 먼가 살짝 아쉽고 가장 운동되는 느낌은 200w
본문은 에너지 효율에 관한 거라 좀 다른 얘기긴 한데 속도는 오르면 오를수록 더 올리는 데에 훨씬 큰 힘이 필요하니까 사람마다 타기 딱 편한 파워나 케이던스는 각자 잇을듯ㅇㅇ
지방대사가 저 비선형에 핵심아닐까 - dc App
파워가 오를수록 탄수를 더 태우니 그 영향이 잇을듯,,
큰 힘엔 큰 식사가 필요한법
파워가 높을수록 연비가 좋다는건 좀 의외네
칼로리 계산식에서 에너지 효율을 25프로로 계산하는데 대부분은 그보다 칼로리 더 태우고잇을듯함
스포츠쪽은 시대별로 워냑 바뀌는게 많아서 잘 모르겠다 게토레이같은 이온음료들도 최적 효율성이라면서 탄수나 당비중 계속 변하고 있음
ㅇㅇ저것도 15년전 내용이니 특히 케이던스 관련해서는 새로운 내용 많을수도 잇음