지금 휠은 엣지 65D로 시켰고 기존에 다라이에 달려있는 슈발베원 25+28c 타이어 그대로 쓰려고하는데
여기서 유명한놈들 (프로원 오천성 미쉐린) 이런거로 넘어가면 확 달라지는게 느껴질정도임? 아니면 그윗등급이 또 있는건가?
아니면 아직 400km밖에 안탔는데 이거 마일리지 채우고 넘어가는게 나음??
혼자 기계 뚝딱거리는거 좋아해서 혼자해보려고하는데 튜브리스는 아직 못할거같아서 클린쳐 쓸 예정이야
지금 휠은 엣지 65D로 시켰고 기존에 다라이에 달려있는 슈발베원 25+28c 타이어 그대로 쓰려고하는데
여기서 유명한놈들 (프로원 오천성 미쉐린) 이런거로 넘어가면 확 달라지는게 느껴질정도임? 아니면 그윗등급이 또 있는건가?
아니면 아직 400km밖에 안탔는데 이거 마일리지 채우고 넘어가는게 나음??
혼자 기계 뚝딱거리는거 좋아해서 혼자해보려고하는데 튜브리스는 아직 못할거같아서 클린쳐 쓸 예정이야
원에서 넘어가는거면 체감 크진 않은데 있음
어차피 팔지도못할거 좀더 마일리지 채워야겠다그럼
프로원은 상급타이어랑 차이 없든데 원은 차이 좀 있나 모르겠네 - dc App
중~중상급은 된다고들었는데 나도이게 처음 비싼자전거라 감이안오네
5000 근처 급이면 아주 크진 않은데 체감 되긴 할거임
루가노 -> 오천성은 해봤는데 원은 안 써봐서 모르겟네 나는 체감 엄청 느끼긴 했어 - dc App
다시생가갷봐야겠다 ㄳㄳ
5000이 승차감이 뛰어난 타이어는 아닌데 그래도 최상급이라 아랫급 애들이랑은 차이 남
ㄳㄳ 다들 어느정도 느끼는구나
빅또리아 써보면 체감 확실함 피제로에서 쓰다 넘어가도 체감 됬었음 요즘 5000 TTTR 이거 마일리지 생각안하면 이게 원탑임 - dc App
바로 5000 으로 바꿨어 차이 좀 많이 나