1. 글을 쓰는 이유
1) 아래와 같은 글들이 보여서 아쉬운 마음에 씁니다
    -. 로라방 갔더니 외발 페달링을 시키네, 잘못 걸렸네
    -. 당기는 페달링 그거 개소리야.

2. 서론 및 밑밥
1) 페달링에 대해서는 여러 방법이 있습니다.
     이런글 쓰고나 면, 니가 멀아냐고 달릴께 뻔해서 안쓰려다 쓰는글입니다.
     반박시 니말이 무조건 맞습니다. 저는 이긴 병신이 될 맘이 없습니다.
2) 최근, 외국에서는 이런식으로 타니깐 이게 맞다?
    우리나라 선수들도 평생을 자장구만 탄 사람들 입니다.
    어느게 맞다고 싸울필요도 없고, 다 맞말이니 자신에 맞는 방법을 택하세요.
3) 여기서는 저렇더라, 저기서는 저렇더라. 썰만 믿지 마시고.직접 해보세요
     그래서? 너는 해보고 하는 소리냐? 네. 해본것만 씁니다.
4) 본아재는 자장구를 00년도에 시작했고, 올해 13,500키로의 마일리지
      FTP 는 4.3W/kg 정도 입니다.
      나름 열심히 타고 페달링에 대해 고민도 많이 했습니다.

3. 아재의 페달링 썰
1) 꼬꼬마 시절에는 페달을 돌려라.라고 배웠습니다.
     (그 옛날 CTS 강좌보면 나옴)
     밟고 당기는거는 자연스레 하니깐 12시 6시 사점에서 밀고 당기는거를
     의식해서 타라. 페달을 긁는 기분? 으로
    
     결론부터 이야기하면 이방법은 초초심화과정이라고 생각됩니다.
     틀린 방법이 아니고 사점에서도 페달링을 함으로 효율을 극대화?? 하는
     현재 본 아재도 이영역은 의식하지 않고 버립니다.

     꼬꼬마때 이렇게 타보니 이런생각이 들었습니다.
     내다리는 시발 언제 쉬냐????
     덤벨을 들어도 들때는 힘주고 내리면 쉬고 해서 반복을 하는디.

  2) 언제부터 위 방법을 포기하고 밟기만 했습니다.
      이 방법을 설명해주는 영상이 시마노 페달링 강좌? 입니다.
      (자갤 암흑물질좌께서 번역해서 돌아다녔던 영상인디. 몬 찾겠음.)
      여기서 중요한거는 밟는 시점, 그러니깐 위치, 그러니깐 힘점이 중요하다.
      시마노에서도 1시에서 밟기 시작해서 3시가 가장 피크.
      4시(5시였나? 암튼 사점전에 미리)넘어가면 힘을빼라 입니다.
      당기는거 긁는거 모아봐야 밟는힘에 비할바가 아니니.
      밟는거에만 집중해라. 이거죠.
     
       이것만 잘해도 됩니다.
       이거 듣고 당기는거 필요없다. 개소리다 하는거 같네요.
       이거 잘할려면 정확한 타이밍에 힘을 주는 연습이 필요한데,
       그거는 고정로라에서 RPM 55-60정도로 돌릴정도의 무거운 기어비에서.
       관성을 주지말고. 힘을 주는 타이밍 익히는 연습을 추천합니다.
       (이거 하면 근력훈련도 댐. 도가니는 알아서 챙기시고)
      
       이게 요새 유툽에 돌아다니는 임팩트 페달링과 연결 되기도 합니다.

   3) 위 방법을 마스터 했다고. 느꼈을때 쯤.
       아 시발 대퇴만 조지는게 먼가 이상해 ㅠ.
       둔근도 쓰고. 햄스트링도 쓰고 해야 한다고 깨닫고.
       힘을 주는 포인트를 다르게 가져가는 페달링을 했습니다.
       밑에 영상이 내가 설명하고 싶은거를 거의 똑같이 설명해주십니다.


       시마노 페달링에서 힘점만 옮기면. 주근육이 달라지는 것입니다.
       이걸하면 장거리 탈 때, 근육을 돌려쓸수 있습니다.
       둔근을 쓰려면 11시에서 밀듯이 힘을주고.
       햄스트링을 쓰려면 7시에서 당기면 되고,
       둔근을 쓴다고 해서 대퇴를 안쓰는게 아니고,
       1회전에서 쓰이는 힘중 둔근을 많이 쓰게 되는거니 대퇴에 부담을
       덜어주는거죠.
       이거는 다리가 그냥 너덜너덜 할때 까지 타면 깨우쳐지기도 합니다 ㅎ
       대퇴를 더이상 몬쓰는데, 자연스럽게 다른 근육을 쓰게 되는?

   점심시간 끈나서 그만 씁니다.