탈 땐 안장 높이 적당하거나 낮은가도 싶더니
한발로만 페달링해보면 안장이 높나..? 생각이 드는
한발로 페달링 할 때에 페달 하사점에서
클릿장착 부분부터 뒤꿈치를 땅에 평행하게 만들려 하는데
안되고 들려있게 되는게 안장이 높나?? 싶은..
그런데 양발로 탈 땐 또 저런 느낌이 안드니깐
이상하단 말이지.
양발로 탈 때엔 햄스트링이 잘 늘어나는게 있나싶고
그렇다고 무릎 뒤가 아픈것도 아니니 안장이 너무
높거나 먼건 또 아닌데
한발로만 페달링해보면 안장이 높나..? 생각이 드는
한발로 페달링 할 때에 페달 하사점에서
클릿장착 부분부터 뒤꿈치를 땅에 평행하게 만들려 하는데
안되고 들려있게 되는게 안장이 높나?? 싶은..
그런데 양발로 탈 땐 또 저런 느낌이 안드니깐
이상하단 말이지.
양발로 탈 때엔 햄스트링이 잘 늘어나는게 있나싶고
그렇다고 무릎 뒤가 아픈것도 아니니 안장이 너무
높거나 먼건 또 아닌데
반댓말로 페달 돌려서 올려주는게 없으니 높다고 느껴지는거 아닐까
단순히 그런건지.. 그냥 페달링 멈춘 상태로도 외발로는 하사점에서도 높게 느껴지는게 있더라
뒷꿈치 좀 떠도 상관없지않나? - dc App
평지 기준 문제 없는데 업힐 탈때엔 자세나 밟는 타이밍이 변하면서 들리게 되는거 있는거 같아 다른 부위에 힘을 더 쓰는거 같아서
코에 앉고 전방경사 걸어서 뜨는게 평행인걸로 만들자 - dc App
업힐에선 뒤꿈치 들리게 되는게 페달 하사점에서 넘어가는 페달링 관성이 약하거나 없는 그런 상태같달까? 그렇게 힘이 끊기니깐 케이던스가 점점 떨어지는. 뭔가 변화를 줘야할듯해서
기어비 낮추고 케이던스 유지하면 같은느낌으로 굴려지겠네
안장이 아예 낮은 평페달 달린 자전거에선 뒤꿈치를 평행보다도 더 낮출수가 있는데 그건 분명히 업힐이 편해서 문제. 그 자전커 업힐 속도랑 케이던스 지금 이거에 맞춰보려면 기어비도 더 올려서 케이던스를 80수준으로 맞춰야 비슷한 속도가 나오는데
기어비를 낮춰서 타는데도 업힐 케이던스가 더 떨어짐.. 뒤꿈치 들림에서 높게 느껴지는게 문제인가? 아님 평페달 위의 신발 위치는 좀더 미드풋인게 영향인가 생각도 해봄. 크랭크암 길이는 둘다 똑같은데