아무리봐도 내가 변속하는 방법에 문제가 있나 생각이 드는데..
보통 난 평지에선 앞기어는 고단
뒷기어는 조금 무겁다 묵직하다 정도로
고단으로 두고
업힐에선 앞기어는 저단 뒷기어도 가벼울정도로 저단으로
해서 올라가거든??
근데 오늘도 평상시랑 똑같이 오르막길 올라가긴 30m전쯤에 앞기어 고단에서 저단으로 바꾸고
뒷기어도 저단으로 몇단내리는 순간
체인이 빠짐.. 다행이 다시 손으로 끼긴했는데.
내 변속방법의 문제 맞제?..ㅜ
보통 난 평지에선 앞기어는 고단
뒷기어는 조금 무겁다 묵직하다 정도로
고단으로 두고
업힐에선 앞기어는 저단 뒷기어도 가벼울정도로 저단으로
해서 올라가거든??
근데 오늘도 평상시랑 똑같이 오르막길 올라가긴 30m전쯤에 앞기어 고단에서 저단으로 바꾸고
뒷기어도 저단으로 몇단내리는 순간
체인이 빠짐.. 다행이 다시 손으로 끼긴했는데.
내 변속방법의 문제 맞제?..ㅜ
동시에 같이 내리면 앞기어가 아직 이너에 제대로 물리지 않은 상태에서 뒷기어 변속 진동까지 먹어 버리면서 안쪽으로 빠지는 경우 있음
앞드레일러 변속 끝나기 전까지 뒷변속 만지지 마라
그렇게 미리 기어 내려둘 필요 없어
오케오케 참고!!
와 땡큐..내가 앞기어 바꾸자마자 뒷기어를 바로 바꿔서 그런가봐.. 특히 105di2는 앞기어 변속도 느리다던대
세팅 문제
세팅문제??이거 그러면 전문자전거 수리점에 맡겨야하나?..
체인이 너무 짧다거나 앞드 리미트나사 조절이 잘못되어서 이너로 갈때 너무 내려가버리면 그냥 그대로 빠지기도 함
땡큐 주말에 샵한번 가봐야겠다 ㅎ