그것도 같은 브랜드끼리인데
이렇게 해놓고 '컨텐드AR이 리볼트보다 스택 높아서 더 편함'
이게정상적인비교냐고
비교할거면 이렇게해야지
수치적으로는 동사이즈에서 컨텐드AR가 리볼트보다 스택 12~17mm 정도씩, 리치는 6~10mm 정도 작음
"엥? 그럼 리볼트가 컨텐드AR보다 리치 스택 둘다 긴데
그럼 리볼트 작은사이즈랑 컨텐드랑 비교해야되는거 아닌가?"
할수도 있는데
리볼트 스템
컨텐드 AR 스템
애초에 리볼트 스템이 30mm 더 짧은거 끼게 설계되어있음.
왜냐면 그래블이니까 프론트센터를 늘리는게 더 안정적이고 짧은 스템에 넓은 바로 험로 조향성을 향상시키고 어쩌구저쩌구...
그러니까 완차로 봤을때 스택은 리볼트가 10정도 높고, 리치는 리볼트가 20정도 더 짧은 거임.
물론 스템길이같은거 피팅따라 달라질수 있다고 해도 기본적으로 설계할때 염두에 둔 포지션이 리볼트가 더 세워진 포지션이라는거임
그러면 일반적으로 말했을때는 리볼트가 더 편한게 맞지...
ㅇㅇ 말대로 스템을 따지면 그렇기야 하겠지만 말한대로 스템이야 변경이 가능하니까. 그래블링하는걸로 이야기하는것도 아니고 AR 편하다는 이야기에서 지오메트리가 편하게 타기 좋다는 이야기 한거였고. 리볼트 S는 내가 못봤네; 여러개 비교하다보니 작은사이즈부터 훑어보느라 놓친듯.
그리고 사실 프레임만 따져도 헤드튜브 각도도 그렇고 타이어 클리어런스 한계치도 그렇고 프레임 무게도 그렇고 설계 사상이 다르기 때문에 100% 1:1 매칭해서 뭐가 더 낫다 말할 수 없지. 그냥 완차 기준으로 교체 할 수 없는 프레임 자체를 놓고 봤을때 리치와 스택을 비교해서 이야기 한 것 뿐.