[일반] 자출러 로드 질문

[로붕이(218.232)]

자출거리 편도24키로 정도. 집에있던 mtb로 입문했고 요즘은 전기자전거 하나 장만했어. 서강~문정인데 지하철이나 차량보다 자전거가 더 빠르더라. 전기자전거 편하고 땀 거의 안나서 시간 아끼기 좋은데 운동효과가 적고 mtb는 살은 쫙쫙 빠지는데 평속이 20내외 정도라서 15~20분 더 걸리고 샤워시간까지 고려해야해서 아침에 타이트해. 갤 눈팅하니까 입문급으로 스컬100이랑 scr2 추천하길래 중고가격 보고있는데 로드타는 친구는 탈거면 105급은 타라 하더라. 로드 한번도 안타봐서 감이 잘 안오는데 구동계 차이나면 어떤식으로 체감됨? 

[로붕이 1(118.219)]

105급 부터가 기어가 12*2단인데 스프라켓이 많으면 단계적 기어변속이 가능해서 다리에 부담을 줄여줄 수 있음 예를 들면 팔운동 하는데 아령이 3 5 10 15 키로 찌리 아령 네개와 3 5 7 9 12 15 아령 6개가 있을때 어느쪽이 부상 위험이 적을까? 물론 이미 다리가 다 완성된 상태라면 스프라켓이 적어도 부담이 덜 하겠지만 그게 아니면..

[글쓴 로붕이(218.232)]

그럼 더 상황에 맞게 변속하니까 다리부담이 적어져서 결과적으로 빨라지는 개념인건가? 절대적인 속도는 다리에 달린거지?

[로붕이 1(118.219)]

절대적인 속도는 기어비(ex)앞50t-뒤11t)와 케이던스(발 돌리는 횟수)에 따라 나오는데 완전 평지라면 기어변속을 할 일이 적어서 스프라켓이 많은게 의미가 적어지지만 약간의 오르막 내리막들이 있을때 단계적으로 쓰기 좋지 약한 언덕에서는 기어 한단만 가볍게 한다고 했을때 스프라켓이 적어서 기어 간격이 크다면 너무 가벼워 질 수 있지

[로붕이 1(118.219)]

적당한 케이던스를 꾸준히 유지하기가 애매하지 생각보다 많이 가벼워지면 케이던스가 너무 올라가서 불편하고 속도가 약간 아쉬워서 기어를 무겁게 변속했는데 확 무거워져서 케이던스 확보가 안되고 무릎에 부담이 생길수도 있고

[초기화누비(fever1740)]

기어비에 따른 속도유지 및 컨디션 유지가 핵심이라고 생각하면 좋을꺼 같은데...

[부두따이(r1yfc8sg5y1f)]

자출인데 105까지 갈 필요 없을듯