월드투어 프로 선수들은
기본적으로 우리보다 VO2MAX가 훨씬 높잖아
걔네는 케이던스를 높여서 심박계 기능을 소비하는 것이 더 효율적일 수 있지만
우리 같은 동호인은 그 정도까지 도달하지 못하기에
너무 고케이던스를 하게 되면 오히려 퍼포먼스 저하가 생길 수 있어
케이던스를 낮추고 근력으로 커버하는것이 더 좋을수가 있다는 거지
프로선수처럼 투어 레이스를 매일 150km~200km를 한달내내 타는것도 아닌 경에는 더욱이 말이야
딱히 고관절, 무릎, 허리등등 크랭크 길이로 인해 통증이 생기는 경우가 아니라면
돈낭비 할 필요는 없다고 생각한다
돈낭비 완료 - dc App
포가챠보다 잘탐?
완차들이 다 길게 나오니까 자기 성향 알기 위헤서라도 한번쯤은 찍먹해봐야 한다고 본다
포가차는 한단계 더 짧은거고 평균 사이즈에서 165가 많이 쓰이는건 정상화라고 본다
글구 똥양인은...다리가...짧..다....
어디서 봤는데 똥양인 인심 종아리 길이면 생각보다 훨 짧게써도 된다함 160~165써야하는 사람 태반이라는거지
172.5->170 바꿨는데 묘하게 이질감 있어
맞을지 안맞을지는 써봐야알지
자이언트 s사이즈, 타막 52사이즈만 해도 170을 넣어버려서 동양인들은 줄이는게 맞다는 생각은 듦