지난번에는 fm2021받으면서 쓰다가 부랴부랴 마무리된거같아서 지금생각난김에 더써봄
1.werking cycle의 Anormale
내가 가장 탐내던 브랜드 원형싯포스트,림브프레임 790그람대 포크도 다양하게 고를수있고(엔비,데다,3t등등) 주인장도 83년생인가 85년생으로 젊어서 소통도 가능하더라
디스크브레이크 프레임도 가능하고 결정적으로 가격이 2900유로로 저렴한편이였음(전에 소개한 sarto가 맘에드는 프레임이 6000유로정도였던걸로기억)
게다가 한떄 내가 캄파놀로 레코드 카본 싯포스트를 탐낸적이 있었는데
캄파놀로 레코드 카본싯포스트 신품이 32.4밀리 싯포스트라는 변태규격만 남았길래 혹시 32.4밀리 싯포스트로 빌딩이 되냐고 물어보니 가능하다고함
하지만 역시나 풀인터널 디브할려면 나사산비비는 힘들꺼라는말+캄파놀로 보라울트라 wto의 가격대비 성능이 맘에 안차면서 캄파뽕이 빠지면서 이태리 브랜드뽕자체가 빠져버림
프레임 빌딩 가격이 2900유로라고 언급되었는데 어느새 사라졌고 요즘은 인하우스 브랜드인 알피튜드로 국내에서 정식수입되기도함
알피튜즈 안장이 초경량안장이면서 평이 꽤 좋다고함
이렇게 안장,물통케이지,가민마운트등도 제작을함 평은 괜찮은듯?
2.berk
슬로베니아인가 경량 카본 프레임빌더
프레임빌딩은 포기하고 안장이나 슈즈등 경량 제조업체로 나가는듯
안장은 예전에 프로선수가(람프레 메리다팀선수였던걸로 기억) berk사 안장을 써서 인스타에서도 자랑하더라
독일 직구업체인 r2 bike에서도 판매하기도함
뭐 나는 슬로베니아인가 거기가 솔직히 싸이클역사에서 근본있는 나라도 아니고 뭐 그래서 관심끊다가(비싸기도하고 600만넘었던걸로 기억) 프레임제조안해서 관심없음
3.파이어 플라이 카본-티탄 자전거
디스크로드 가능,나사산비비여도 풀인터널로 빌딩이 가능하게 빌딩도 가능한데(비비쉘쪽만 케이블이 밖으로 나오게 세팅하면됨 어차피 크랭크때문에 가려지고)
문제는 가격(800중후반)+이런 자전거는 무거운편 무게가 1.2킬로정도된다고함
4.feastka bike
체코의 자전거 브랜드 뜻이 싱글자전거 라는뜻이였나 가물가물
성능도 좋고 이쁘고(도색비야 추가금이 드는거겠지만) 다좋은데
애네들 초반엔 bsa비비로 빌딩가능했는데 이젠 안되고 풀인터널 디스크로 제작된 프레임을 한개도 못봄
그리고 어느새 가격이 많이 올랐더라 내가 살게 못됨
5.j프레임
국산 브랜드로 도싸에서 사랑하는 엄마님의 소개글보고 알게됨
첫번째 사진도 도싸 사랑하는엄마님의 빌딩하고 완성한 자전거
울테 8070에 파스포츠 1200그람대 카본휠셋 슈발베 프로원 튜브리스 28c에 fsa acr스템 케이포스 핸들바 본트레거 에울루스 안장,울테 페달로 7.2킬로인가
7.3킬로 나오더라
아래사진처럼 시마노 다이렉트 마운트행어 가능하고,사진상으로는 일체형 싯포스트이지만 원형싯포스트로 빌딩이 가능한다고 확답을 받았고 풀인터널도 가능하고 가격도 270만(지금은 올라서 370만인가로 오른걸로암)이니 오오 갓이다 했는데 문제는 비비규격이 제작상 여건등으로 pf30으로만 빌딩한다고함 otl
fsa pf30 to bsa어답터록타이트로 프레임이 딱 붙게 장착후 bsa비비박아버려야지 할까 생각중임
아 그리고 추가문제점 코시국쯤에 카본크렉 수리업무를 진행하기로 하셨는데 이게 코시국때문에 크렉수리업무가 폭증해서 카본프레임 빌딩 업무를 당분간 안하신다고함 언제 재개될지는 몰루?
이렇게 여러가지 커스텀 카본프레임 공방을 여러가지 알아봤는데 이렇게 깐깐하게 여러가지 조건을 따지는데 니가 원하는 자전거 조건이 뭐냐고 묻는다면
우선적으로 나는 깔맞춤을 극단적으로 선호하는데
예를들면
캄파놀로 슈퍼레코드eps구동계면 캄파놀로 보라울트라 wto를써야하고 프레임은 이태리 브랜드 프레임 페달은 아씨오마생각중이였고
시마노 듀라에이스 구동계면 듀라에이스 휠셋 듀라에이스 페달 이태리 브랜드 프레임 아닌것중에서 알아보고
스램 레드 axs구동계면 짚 nsw 휠셋 타임페달(스램이 타임페달 인수함) 이태리 브랜드 프레임 아닌것중에서 알아보는중에서
가격이랑 무게등을 따져봤는데
캄파세트가 직구로 싸게 구해도 980만에 가장무거운 조합이였고
시마노가 싸게구하면 800정도에 두번쨰로 가벼웠고(캄파 패밀리세트보다 100그람정도 가벼움)
스램패밀리가 가장 가볍긴한데 1100만원정도여서(시마노보단 100그람정도가벼움)
시마노 패밀리 조합으로 가기로 결정함
그리고 이제 프레임조합이
1.인하우스브랜드가 깔맞춤에 겹치면안됨
가령 엔비포크를 쓴다면 엔비 휠셋이 시마노 듀라에이스 휠셋과 겹치네 탈락, 이런의미로 스페셜라이즈드,트렉,자이언트,팩터등등이 탈락
2.나사산 비비 여기도 깔맞춤해야하니 시마노 듀라에이스 비비가 잉글리쉬비비랑 이탈리안 비비만 만드니깐 t47비비 탈락 t47비비 트렉,팩터탈락
3.언급했지만 캄파 구동계를 안쓸꺼니 이탈리아랑 상관없는 브랜드 이런의미로 메이드인 이태리인 영국브랜드 콘돌탈락
4.풀인터널 디스크브레이크여야할것
5.탑튜브의 굵기가 일정해야하고 수평탑이여야할것
써벨로 s5프레임인데 탑튜브가 헤드튜브쪽과 싯튜브쪽 탑튜브굵기가 다름 헤드튜브쪽의 탑튜브가 더 굵음
6.원형싯포스트 기왕이면 31.6을 선호
27.2나 31.6이나 상관없고 기왕이면 승차감이 쥐꼬리만이라도 좋은 27.2가 더좋지만 탑튜브의 굵기가 굵어질려면 싯포스트 두께도 굵은게 편할것으로 판단됨
7.앞드레일러 방식이 밴드타입이여야할것
시마노나 스램이나 캄파나 밴드타입 어답터가 존재하기때문에 이걸 장착할수있는 프레임이여야함
8.행어가 다이렉트 마운트 행어를 제작해야함
스램구동계로 가겠다고 다시 마음을 바꾸면 이건 해당조건 없음
9.무게는 프레임이 900언더 희망 가격은 600언더 희망
싯포스트,스템,핸들바같은거 없이 프레임셋만 600만이상이면 눈 딱감고 팩터 오스트로나 bmc slr01같이 몇가지 조건에 안맞지만 맘에드는 자전거 사는게 낫다고 생각함
정도임
아마 코로나시국끝나서 j프레임 프레임빌딩이 그나마 가장 현실적인 시나리오인거 같은데 언제 일지 모르겠음
이상 혼모노 백수 미치광이의 헛소리였음
퐈저씨를 보고 힘이남 - dc App
ㅋㅋㅋ 뭔가 겁나복잡하네
혼모노가 썻으니깐 ㅋㅋㅋ - dc App
페스트카는 사실상 예술품 브랜드된듯.. 일반 소비자는 안 노리는거 같더라고
ㅇㅇ 그런듯 데칼 이쁘게 미친듯이 뽑아서 컬렉션삘남 - dc App
일반적인 빌드 프레임들 중에 가장비싼 프레임들 만드는곳이 파쏘니랑 팔리아닌가? 더 비싼곳들 있으면 알려주라