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33kph까지 평속이 올라가길래 이건 좀 선넘은 것 같아서 32.x 중반으로 패이스를 내려서 맞췄어요


너무 올라가면 장비필요없다 소리 나올까봐요


오늘 복장은 그냥 나풀거리는 편안한 추리닝+헬멧이었습니다




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알톤의 "기함급 티어 브랜드", 인피자의 투32411어링 컨셉 바이크,


MAXIRANDO(맥시란도) 입니다.


프레임 포크 모두 이거 알루미늄이거나 dp780입니다.


16년식으로 보강 이후 모델이며, 시마노 클라리스급 드라이브트레인이 설치되어있습니다.


안장높이를 제외한 안장 위치 각도 핸들바 위치 각도 등 그 어떤 피팅도 되어있지 않습니다


자전거 무게는 약 13-14kg입니다


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50-34 노브랜드(?) 더블체인링입니다. 앞 디레일러는 시마노 클라리스입니다


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무등급 12-28 8단 카세트, 시마노 클라리스 후방 디레일러입니다


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시마노 데오레급 켄틸레버 브레이크(부품 업그레이드)이며, 높은 제동력을 만들어냅니다.


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파나레이서 그래블킹 40c 튜브리스입니다. 맥시란도 휠은 튜브리스를 지원하지 않아 클린처로 사용하고 있습니다.


전후방 60psi이며,


오늘 셋업으로



어느 정도의 산길을 주행할 수 있습니다.



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인피자 기본 단면 평페달입니다.


그립이 매우 좋지 않으며 주행 중 자꾸 발이 정위치를 벗어납니다


단면 페달이기 때문에 한 쪽 면은 밟아도 제대로 밟히지 않습니다


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전조등 및 후미등은 모두 문라이트를 사용하였습니다



도로에서도 평속 30을 넘길 수 있고 일정 산길도 과감하게 주행 가능한 다재다능 자전거


~30만원 티어 최강의 사이클!!!!


인피자 맥시란도를 모두 사랑해주세요



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스티그마타와의 비교는 평속이 확실히 엄청 차이나긴 합니다


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근데 이건 에어로 포지션 경주용 자전거에 피팅도 저에게 맞게 되어있고(휠도 미들하이림에 타이어도 슬릭임)


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저도 이런 에어로한 복장을 입어서 더 많은 변수가 작용했다고 생각합니다






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팀 로싸갤 티탄즈는 사이클 모임입니다.


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