일단 무게가 크랭크암 양쪽이 360g 이고 체인링 세트가 130g
스파이더 형 파워미터 145g
합산하면 635g , 실측은 646.9g 이라고 하네
elilee 가 크랭크암만 310g 이라고 하니 대략 50g 무겁긴 함
스파이더는 안쪽에 스램 8볼트 규격이고 체인링과 연결은 bcd 110
경쟁 제품에 비하면 다소 무겁긴 한데 스핀들이 스틸이라고 하니 일단 안정성은 뛰어날 거 같긴 함
(티타늄은 고착이 걱정되고 카본 스핀들은 내구성이...)
크랭크암이 160mm 나 162.5mm 가 없는게 아쉽긴 한데 165mm , 167.5mm 이렇게 촘촘한 건 좋네
직접 봐야 알겠지만 크랭크암 고정 형태도 기존 시마노 방식을 사용한 것 같아서
안정적일 거 같긴 하네
거기에 큐펙터가 141mm 로 상당히 좁음. 시마노 기본 규격이 148mm
그래서 결론
다른 크랭크 세트에 비해서 조금 무겁긴 한데 그만큼 리스크는 적을거 같음. 가격도 저렴함
체인링도 알카본이라 풀카본 체인링에 비하면 그래도 믿음직
백만원이면 스파이더 크랭크 포함 크랭크 풀세트를 bb 교환 없이 사용할 수 있으니
165mm 나 167.5mm 찍먹하면서 파워미터를 구하는 수요엔 충분히 좋은 선택인 듯 함
가격은....?
파미 포함 100만원
크랭크암만 사면 50만원. 체인링만 25만원. 크랭크암+체인링+스파이더형 파워미터까지 풀세트 100만원
파워미터 없는 기본형 스파이더는 제공하지 않음
스파이더 결합 방식은 엘릴리나 사이브레이랑 같은거야?
elilee 는 Xcadey XPOWER-S 파워미터라고 하니 스램 다이렉트 다운트 8볼트 시스템이 맞는거 같고 사이브레이도 아마 같은 거 일 듯
https://powermetercity.com/product/easton-road-chainrings/
사이브레이는 easton 방식이라고 하네요
사이브레이랑 엘릴리는 둘 다 easton 쟤는 스램 8볼트?
사이브레이는 10월 중순 얘기하던데 얘들은 어떻게 출시할라나
사이브레이 24mm 제품이 10월 중순에 나오나요?
?? 저 이거 망원 매장에서 실물 봤는데 스핀들에 직접 자석을 대봤거든요. 자석이 안붙던데 스틸스핀들이 맞나요..?
안붙나요??? 코메트 네이버숍 qna 에서 스틸이라고 했는데 ㅋㅋ 아직 자기들도 잘 모르나보네요
액슬이 시꺼매서 저도 스틸스핀들일줄 알았는데, 자석이 안붙어서 의아했던 기억이 납니다, 그리고 크랭크큐팩터 좁은건 대부분의 동호인라이더에게 오히려 마이너스요소 아닐까 생각됩니다.. 기존 시마노크랭크도 좁아서 클릿 다 밀어넣고도 넓힐방법 찾아야하는 사람들이 굉장히 많습니다..
큐펙터 넓어지는걸 극도로 무서워?하는 분들이 많더라고요. 뭐 1~2mm 정도는 페달 결착시 와샤 넣으면 되긴 하는데 148mm 에서 141mm 라니 좀 많이 좁긴합니다
근데 카본크랭크면 30mm계열 알루스핀들이 더 효율적이라고 생각은 되는데 일단 24스핀들에 알루 이딴거아니고 스틸인거부터 합격
신형레드암 무게가 너무 잘 빠졌던데 중국산 카본 크랭크암 메리트가 있나요?? 가격대도 비슷하던데 - dc App