22년도 2월에 새차로 뽑고 이제 2년반 됐는데 벌써 4번째로 뒷 드레일러 케이블이 끊어짐.
첫번째는 새차 뽑고 3개월 됐을때 11단으로 변속이 안돼서 교체, 두번째는 작년 2월에 갑자기 레버 먹통되면서 케이블 절손판정 받고 교체, 그 해 8월에도 또 레버 먹통되면서 절손나고 또 교체, 그 뒤로 장시간 안탈때는 케이블 장력 느슨하게 해놓고 세워둠.
그러다 시간이 흘렀을까, 오늘 야라하는데 갑자기 기어가 11단으로 변속이 안되다가 레버에서 툭 하는 소리와 함께 또 끊어짐.
내가 원래 뒷 드레일러는 거의 자동차 기어 변속하듯이 쓰긴 하는데(4->6->8-10->11, 앞은 거의 2에 고정) 그렇다고 이미 습관 들어버린걸 바꿀수도 없는 노릇이고 사실 케이블 바꾼지 좀 지나서 언제 또 끊어지나 노심초사 하고 있었는데 이렇게 또 끊어지군. 모레에 장거리 라이딩을 계획중이였는데 그 전에 끊어진게 다행이랄까..?
내가 변속레버를 많이 다룬단걸 감안해도 원래 저렇게 끊어지는게 정상인가? 뭐 소모품이다 생각하고 교체하면 되긴 하지만 그렇다고 정상 상태에서 미리미리 끊어지기전에 교체할수조 없는 노릇이고..
그나저나 앞 드레일러만 되는 상태인데 집앞 업힐은 어케 올라가야되지;;;;;
첫번째는 새차 뽑고 3개월 됐을때 11단으로 변속이 안돼서 교체, 두번째는 작년 2월에 갑자기 레버 먹통되면서 케이블 절손판정 받고 교체, 그 해 8월에도 또 레버 먹통되면서 절손나고 또 교체, 그 뒤로 장시간 안탈때는 케이블 장력 느슨하게 해놓고 세워둠.
그러다 시간이 흘렀을까, 오늘 야라하는데 갑자기 기어가 11단으로 변속이 안되다가 레버에서 툭 하는 소리와 함께 또 끊어짐.
내가 원래 뒷 드레일러는 거의 자동차 기어 변속하듯이 쓰긴 하는데(4->6->8-10->11, 앞은 거의 2에 고정) 그렇다고 이미 습관 들어버린걸 바꿀수도 없는 노릇이고 사실 케이블 바꾼지 좀 지나서 언제 또 끊어지나 노심초사 하고 있었는데 이렇게 또 끊어지군. 모레에 장거리 라이딩을 계획중이였는데 그 전에 끊어진게 다행이랄까..?
내가 변속레버를 많이 다룬단걸 감안해도 원래 저렇게 끊어지는게 정상인가? 뭐 소모품이다 생각하고 교체하면 되긴 하지만 그렇다고 정상 상태에서 미리미리 끊어지기전에 교체할수조 없는 노릇이고..
그나저나 앞 드레일러만 되는 상태인데 집앞 업힐은 어케 올라가야되지;;;;;
어느 부위에서 끊어짐?
첫번째 빼곤 다 앞 변속레버 안쪽이였음. 요번에도 느낌이 그럼
그러면 변속 습관이나 뭐 다른거 보다도 설치할때 뭔가 잘못된거 같은데 케이블은 그렇게 쉽게 끊어지라고 만든 물건이 아님
일단 낼 샵 가야지
밟으면서 변속하든 정신병마냥 쉴틈없이 변속하든 보관할때 장력을 안풀어놓든 다른거 멀쩡한데 그렇게 끊어지는건 있을수가 없음 아니면 케이블을 어디 이상한걸 쓰지 않는 이상은
변속을 페달링 팍팍 밟으면서 하는거 아님? 5년을 타도 안끊어질텐데
ㄴㄴ 가끔 주행중에 가끔씩 기어 다운하고 그런식으로 될때가 있긴 하지만 거의 충격없게 부드럽게 변속함. 안그래도 전부터 그런식으로 변속하면 금방 망가진다고 들음
샵 바꿔
바꿀거임!! 안그래도 전에 교체했던 삽 내 휠도 망가뜨린 놈이라
그런경우는 첨보네 - dc App
똥손
케이블 겉선 체크해봐 어설프게 조물딱 거리지 말고 전부 탈거해서 체크한번 해봐야할듯 저가형 겉선의 경우 기둥처럼 박혀있는 철심이 특정변속습관에서는 플라스틱 마감캡을 뚫고 텨나오는 경우가 있는데 그게 은근 속선 수명+ 특정 변속레버에서 오작동을 일으키는 경우가 있워 추가로 울테 8000의 경우는 최악의 경우 레버안에서 변속케이블 대가리가 탈출하는 케이스도 있음 겉선과하게 꺽인부분 조정하고 겉선 일부 심빠져나온거 잘라주면 좀 부드러워짐 이걸 왜 아냐면 3시간의 라이딩동안 내꺼 3번 지인꺼 1번 총 4번을 동일하게 빠져서 개고생해봤으니까 - dc App