라이딩 목적
자전거 장르에따라서도 다르고
우리는 주로 운동 목적으로 최대출력을 지향하니깐
약간 높은 경향이 있다고 쳐도
개개인의 신체적 차이
같은 인심이라도 발바닥 사이즈가 다를 수가 있고
다리의 유연성
클릿 셋팅을 어떻게 했느냐에 따라서
또는 페달링 할 때 발목을 세우는 편인지 눕히는 편인지
최종 길이의 결과가 매우 달라 질 수가 있겠다.
각종 공식도 그 개별적인 측정이 정확해야 하는데 그것조차도 불확실하니
안장 높이는 결국 경험에 의해 조절 할 수 밖에 없다는 결론에 이렀다.
그래서 공식 따라 대충 맞춰놓고 타면서 계속 조절하잖음
그래서 카본차 타는 사람은 토크렌치 있어야지
ㅇㅇ 안장 높이는 정해진게 없음 클릿 위치, 안장 기울기, 하다못해 안장 형상에도 영향받는게 안장높이라
피팅샵가도 어차피 데이터로만 맞춰줘서 기준만 잡을 뿐이지 또 혼자 만지게 되어있음
발목차이가 엄청 큰듯