0abcc22becdc1ba960b1d3b602ee766d17c9101bee6b11c319562ad6fd8e169b3435ab673def17404868beea1d

7fed8272b58b6aff51ed87e740807073ec9b51cd330d27edf9e8e883d184a5a7

어제 지리산의 피로를  물리치고  
변속불량으로 dnf 해버리신   형님의  자장구를  손봤음

울테그라 di2 인데  1.2단 변속이  계속 찐빠남

점검결과는  행어틀어짐이랑  b텐션. 한계조절나사   풀림이라 간단히  교정하고   구동 테스트

튜블러인테  앞바퀴에  펑크 나있길래 실란트 신공으로  마무리 했음

3fb8c32fffd711ab6fb8d38a4483746f3310848fed54304a87bc6bd58581ca1662817dae18502bcb5b4ec820b0

그리고 와잎의 쿠오타
튜브에 크랙이 난걸  어찌저찌  복구해봤음 
1차시도 이긴한데  내구도가 어떨지  확인이 필요함

3fb8c32fffd711ab6fb8d38a4583746f648ece3ffd9d7170d56cce594d542a62ffa84b2a9f95c06148085962d9

과정이랄거 까지도 없는게  크랙확인

3fb8c32fffd711ab6fb8d38a4283746ffbab7b2f4410dcf9513dd4378b9d7295b400e4e3f340e3277456280882

크랙부분 갈아내고

3fb8c32fffd711ab6fb8d38a4383746fc483581427b935a2e2b147f6dd5682c2002cf03a0df86d8a9666681e0f

카본섬유  덧대어서 

3fb8c32fffd711ab6fb8d38a4083746f75693a33c253e44c1b777a9ef5acd4b3731d1c7d4011644fefc248a5fc

건조

그리고  샌딩후  카본섬유 적층 건조 샌딩 적층 건조

지겨운 과정을  버티면됨

3fb8c32fffd711ab6fb8d38a4183746f65470e2e8cb4462381bb6c846e8aa314cc0d85a0563abb90ef8df74782

안쪽도  잘붙은거같음

3fb8c32fffd711ab6fb8d38a4e83746fc1da96820d7bcfd7fdcf51c4f8a776e51807a192aaf2742112f064eec3

3fb8c32fffd711ab6fb8d38a4f83746ffc0e50abc752ef42488ce21b6647cec2a71a30a07ef14b26925cfa7f87

문제가 됬던건   이 플러그인데

7fed8272b58b6aff51ed87e545807373e865458c59cd986c276bc4b926676619

기존플러그는  이렇게  장착됨

7fed8272b58b6aff51ed87e5458376732fa93d5e3b6b357c9c33f5c5540a902e

그래서  플러그를  바꿔서 장착하면   스템이 잡아주는힘이랑  플러그가  버티는 힘이 적절히  받아줄거같드라

7fed8272b58b6aff51ed87e740817473e3865cc98782239b61725051e4b115c4

여튼  완성 

테스트는 와이프 시켜야징~~~

- dc official App