밑에 글에 림브도 지렛대 이케저케하면 디브급 제동력 뽑을수 있지 않냐는데 맞는 말이긴 함
롱풀레버 + V브레이크
이게 진짜 깡 지렛대 원리로 제동력 늘린 애들이고
실제로도 탈 림브급 제동성능을 갖춰서 디브 상용화 이전까지 MTB에 널리 쓰임
근데 왜 로드에는 저런게 없냐고?
숏풀레버 방식인 로드레버에 롱풀을 적용하려면 대가리가 배로 커지는데다 레버도 ㅈㄴ 길어지고 멀어져야하니깐......
세계적인 석박사들이 몰라서 못한게 아님. 안되니깐 안한거지.....
불가능한건 아닌데 안이쁨
그냥 근본적으로 로드 레버와 맞지 않는 방식이랄까요
어쩐지 MTB형 브레이크가 편한 이유가 그립법 외에 다른 이유가 있었구먼
물리적으로 더 잘잡힌다에요
mtb유압디브너무쌔
그래서 저가하브같은경우에 이름도없는 캘리퍼브레이크보다 V브레이크가 낫다고 하는게 확실히 똑같이 싼거여도 제동력에 차이가 크긴해 - dc App
레버각이 부족하면 반대편인 브레이크 슈 간격을 줄여서 똑같은 효과낼수 있자나 - dc App - dc App
브레이크 슈 간격이랑 관계가 있나? 말 그대로 지렛대 크기를 냅따 키워버리는거 말한건데
레버각 말한거구나 그러면 맞음 근데 브레이크 슈 간격도 어느정도 확보는 되어야해서......