누구도 타지 않고 있지만.....


선구자의 길은 외로워서.... 끄적여 본다...


스캇...스파크 신형이 있는데.. 이게 리어샥을 프레임에 숨긴 걸로만.... 어필하고 있는데..사실..


헤드튜브 각도를 조절하는 기능도 있제...



요로코롬....프레임과 헤드셋 베어링 사이에 플라스틱 부품을 넣어서. 헤드튜브 각도를 0도에서 +-0.6도 조절 가능함.


이로 인해... 스파크는....


67도 짜리 120mm 포크를 장착한..XC 풀샥과....


65도 짜리 130mm 포크를 장착한 트레일(?) 풀샥을 같은 프레임으로 구현함...(이라고 제조사는 강조하지만....현실은)


근데..문제는... 이걸 조립해본 샵들이 적어서.... 이 개념을 이해하지 못함...



스파크를 사 보면....0.6도 짜리 컵은 프레임에 껴져 있고. 0도 짜린 따로 챙겨서 줌(스파크 살 갤러들 있으면 한보따리 주니깐 다 챙겨서 오자)


근데 문제는....



0.6도짜리 헤드셋 컵에는 이런 식별용 노치가 각인되어 있음. 우측 처럼 이 노치를 반대로 장착해야 함.


위 사진 처럼 했을때는 +0.6도 트레일 버전 스파크 상태임..(이건 매뉴얼 어디에도 없어서.... 직접 돌려서 껴보고... 스탠션 각도 측정해서 알아냈제...)


반면... 헤드튜브각도가 더 서 있는 XC 버전일 때는 위에 노치를 둘다 180도 회전 시켜야 함..


이걸 늦게 업데이트 된 매뉴얼을 보고 .... 한번 뜯어봤는데.. 아니나 다를까..


왼쪽 처럼 해 놨더라..그도 그럴게 누가 저 노치를 반대로 하리라 생각을 할까? 보통 같은 방향으로 해야겠구나...앞으로 두는게 맞겠지? 라는게 사람의 마음이제..


결론...


-신형 스파크 헤드셋 컵 노치를 반대로 해라.


-노치가 상단은 몸쪽, 하단이 전면을 향하면 트레일용 세팅, 반대면 XC용 세팅이다.


-신상은 사지마라.


P.S. 헤드셋컵이 플라스틱인데, 이게 출고 상태에는 구리스가 발라져 있지 않음. 플라스틱과 프레임이 비벼지면서 딱딱 소음 나니 적절한 구리싱을 하고 조립을 해 주자.