H L B텐션은 너무나도 쉬우니까 생략
체인링 아무거나 놓고
페달굴리면서 1 > 12 12 > 1 단으로 왔다갔다 계속 하다가 가끔씩 반박자 늦게 변속되거나 스프라켓에 체인링크가 걸려서 턱턱 소리날때
뒷드레일러 버튼눌러서 미세조정모드 들어간다음에
올라가는게 1 > 12 안된다 그럼 미세조정으로 기어 업을 2번씩해서 소리안나거나 변속이 부드럽게 될때까지 반복하면됨
체인 턱턱 걸릴때는 보통 스프라켓 이빨이 체인링크 바깥쪽에 미세하게 걸려서소리나는경우가 대부분이니 보통 미세조정3번정도하면 안남
체인링 아무거나 놓고
페달굴리면서 1 > 12 12 > 1 단으로 왔다갔다 계속 하다가 가끔씩 반박자 늦게 변속되거나 스프라켓에 체인링크가 걸려서 턱턱 소리날때
뒷드레일러 버튼눌러서 미세조정모드 들어간다음에
올라가는게 1 > 12 안된다 그럼 미세조정으로 기어 업을 2번씩해서 소리안나거나 변속이 부드럽게 될때까지 반복하면됨
체인 턱턱 걸릴때는 보통 스프라켓 이빨이 체인링크 바깥쪽에 미세하게 걸려서소리나는경우가 대부분이니 보통 미세조정3번정도하면 안남
궁금한게 있었는데 이거 조절하면 전체적인 드레일러 위치가 조절되는거야 아니면 스프라켓 그 단위치만 조절되는거야?
전체적인 드레일러 위치가 조정됨 근데 워낙 미세조정이라 한계조절나사는 조절할필요까진없음
전체드레일러위치임. 내가 이걸 왜 아냐면 스마트로라 마지막단 변속이 안되서 막단 상태에서 딱 한칸 미세조정했는데 다른 단수에서 찐빠가 나서 그냥 원복시켰었거덩.
아 이건 시마노가 좀 프로그램 업데이트좀 해주지 각 단수별로 미세조절 가능하게 커스텀 해주면 안되나
그건 스램도 안됨
근데 개별 단 마다 조절할필요는 없을걸..?
애초에 스프라켓 단간 간격이랑 드레일러 변속 간격이 똑같이 설계된건데 변속 문제가 있으면 행어가 휜거임
해당 댓글은 삭제되었습니다.
드레일러 위치 자체를 조정하는거지 변속한번에 움직이는 위치는 고정이니
케이블이 늘어남에 따라 조절해야줘야하는게 엄청난 큰차이겠지만 셀프 정비가 익숙하면 그것도 문제없지ㅋㅋㅋ2분이면 맞추니
캄파는 단별로 미세조정되긴함
세팅이 틀어지지않아서 살때 샵에서 세팅해주고 한번도 안건들여봤네
개꿀팁 감사