올타 끼우고 지인들이랑 살랑살랑 다녀옴.
디스크 기변하고 써본 휠은 엔비56 / 빌딩휠 / 올타50
허브 방식은 각각 스타54t / 스타54t / 3파울
무게는 오른쪽으로 갈 수록 가벼움 1450 1260 1190
항속유지는 엔비가 묵직한만큼 파워는 좀 적게 드는 듯.
나머지 두 휠은 가볍다보니 항속 유지는 물리적인 한계가 있는듯 ㅎ
외관은 개인적으로 빌딩휠이 제일 마음에 듬.
인터벌 반응도 빌딩휠이 제일 좋았음.
안 그래도 딱딱한 필라 스포크에 장력도 짱짱하고 54t라쳇이라 그런듯.
다음으로 올타. 엔비는 묵직한만큼 조금 굼뜬 느낌이었음.
업힐은 올타나 빌딩휠이 엔비보다 무조건 좋은듯. 가벼우니까
실제로도 나는 페달 밟는 게 좀 더 가벼운 느낌 체감함.
근데 올타 진짜 소문대로 바람에 대해 보법이 좀 다른 것 같음.
다른 두 휠에 비해 오늘 라이딩하면서 자전거가 바람에 밀린다는 느낌이 없었음. 몸은 측풍을 맞고 있는데, 자전거는 그냥 무풍 같은 느낌...?
설명을 명확하게 못 하겠는데, 좀 다르긴 했음.
나는 도싸 주워와서 그냥저냥 괜찮은 가격대 샀지만
신품은 조금 부담스럽긴 마찬가지 선택지가 너무 많다.
올타50을 괜찮은 가격에 가져올 수 있다면 추천할만한 휠임.
65는 어떨지 궁금하네.
끝
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맞다맞다 - dc App
올터50 쓰고있는데 순풍에서 항속은 그냥 저냥인데 역풍 뚫을때가 기가막힘 - dc App
ㄹㅇ 나도 똑같이 느낌 - dc App
휠랩 측풍에 강하다는 얘기는 많이 듣는데 어떻게 그럴수가 있는지 잘 모르겠음. 천박사가 메이쟈 휠 브랜드 박사들 씹어먹는 천재이신건지??
림 형상 디자인이 그렇다는데 내가 보기에는 다른 휠들과 다를바 없어보임.. - dc App
경험자들은 다 좋다하니 너모나 궁금
공기저항이랑 타협보는거임. 양항비를 낮추면 공기저항이 늘어나는 대신에 핸들 털림이 줄어듦