내가보기에 가장 대표적인거 몇개 뽑아서 하봣다
대표한 기준은 내 좆대로다
카봉이든 알루든 지오메트리는 어차피 거의 같으니 신경쓰지말자
지개미 리볼트 vs 다이버지
다이버지가 스택 더 높고 = +20mm
리치 유사함 = -2mm
리봉투가 더 공격적이라 볼 수 잇다
메리다 사일렉스 vs 다이버지
스택 -14mm
리치 +3mm
다이버지가 약간 더 공격적이다
자네가 원하기도 햇고 내가 보기에 가장 방어적인 그래블
쓰벨로 아스뻬롱 vs 다이버지
스택 +37mm
리치 -5mm
아스페로는 내가 아는 그래블 중 가장 공격적이다
cx로 써도 손색이 없지
심지어 아래 캐니언 cx 기체 인플라이트와 비교해도 ㄷㄷ
다이버지는
그래블 중 방어적인, 좀 더 험지에 유리하다 볼 수 잇다
비교적 허리가 세워지고 편하겟지
헤드튜브 각은 귀찮으니 직접 비교하도록
-Giant Revolt2 2020
아 그래ㅋㅋㅋ? 난 생각보단 핸들 낮은 느낌이라 공격적인 느낌인줄알았는데 애초에 그래블 자체가 그렇게 막 편한건 아닌갑네. 고맙다
전엔 뭘 탓는지 모르겟는데 로드에 비교하면 편한편이지 ㅎㅎ -G-
원래 스컬트라 탔었고 그래블 편하다해서 바꾼건데 허리는 더 편하긴한데 막 드라마틱하게 편하진 않더라고. 그래서 좀 공격적인 느낌인가했는데 오히려 방어적인 느낌이구만.
‘그래블 자체가 편한 건 아닌갑네’ 라고 하기엔 제조사마다 중구형난방인 상황이라… B
엉 스컬트라보다 휠베이스도 길고 헤드튜브도 누워잇고 리치도 7mm 짧고 스택도 50mm 높아 그래블은 그래도 약간의 속도 추구 경향이 남아서 그런걸거야 장거리 갈땐 어느정도 에어로 성능이 받아줘야 더 편해서 이렇게 짜는거같아 -G-
우루수 게이 말 마냥 아스페로는 cx보다 공격적이고 사일렉스는 유사므틉이고 걍 개판임 ㅋㅋ -G-
아스페로는 지오메트리보면 ‘이 미친 공돌이 새끼들이…?’ B
다이버지... 리브어머니...
아재요.. 신년다가온다고 늙어부럿농.. -G-
ㅋㅋ...
사이즈에 따라서 공격적일 수도 방어적일 수도 있음??