뉴버디 살까말까 고민중이라 찾아보니 GT 추천글이 많던데
찾아보니 다 똑같고 스탠다드랑 GT 타이어 브레이크 기어 차이라는데
GT는 세일 안하고 스탠다드만 세일해서
스탠다드 210만 GT 320만원 정도던데 110만원 차이로 GT사는건 오바지?
GT 필드그린 샊깔이쁘던디 스탠다드사면 범블비로 살거같구
현재마음속 후보는 티티카카 or 버디 두 모델인데 엄청 고민이네
임도도 지나다니고 여기저기 잘 돌아댕기면서 잔고장 없이 오래 탔으면 좋겟는디
뉴버디 살까말까 고민중이라 찾아보니 GT 추천글이 많던데
찾아보니 다 똑같고 스탠다드랑 GT 타이어 브레이크 기어 차이라는데
GT는 세일 안하고 스탠다드만 세일해서
스탠다드 210만 GT 320만원 정도던데 110만원 차이로 GT사는건 오바지?
GT 필드그린 샊깔이쁘던디 스탠다드사면 범블비로 살거같구
현재마음속 후보는 티티카카 or 버디 두 모델인데 엄청 고민이네
임도도 지나다니고 여기저기 잘 돌아댕기면서 잔고장 없이 오래 탔으면 좋겟는디
어차피 성능은 고만고만해서 색 맘에 드는걸로 사면 됨
가격차이가 넘나 나는것
GT브레이크는 반유압이라 애매하고 휠셋+구동계+스템 정도 차이일꺼 같은데 기계식 브레이크로 임도 타도 안죽음
GT는 배제하고 버디 스탠다드 나 티티카카 중 골라야겠담
밑에서 유동이 말해두긴 했는데 변속 트러블도 있고 어느정도 튜닝해야 되는거랑 잔고장 정도는 직접 손볼 수 있어야 좀 편할꺼야
버디가 잔고장없이 튼튼할거 같아서 고른거였는데 티티카카나 별 차이가 없을려나
티티카카는 안타봐서 몰?루 근데 난 버디R 한계중량까지 짐 패킹해서 캠핑도 하고 수리산 임도+싱글 코스도 간간히 타는데 문제 없이 잘만 타고 다님ㅋㅋ
기계식 디브는 때려죽여도 안쓸거다 -> GT 어차피 미벨에 디브면 기계식도 차고 넘친다 -> 스탠다드
아 브레이크모델만 차이나느게 아니라 기계식 유압 차이였구나
혹시 티티카카 산다면 deltec 버전인지 확인하고 사. 다혼 라이센스 받았는지 티티카카 24년식 일부에 달려있음. (아들 "턴"새끼한테는 안줄 듯 ㅋㅋㅋ)
맞엉 델텍이 있는게 좋아보이드라 저 모델 고른게 델텍 장착도 해주고 크로몰리라서 일단 찜해둠
전천후로 다니고 잔고장 없는걸 찾는데 왜 접이식 미니벨로를 사냐,
가끔 차나 ktx 태워서 아무것도 모르는 처음가본 지방가서 자전거 타고 돌아댕기는거해보고싶음
전천후로 택시타고(택시는 기사마다 복불복) KTX 타고 버스타고 그랜드슬램 잘만 했음.
정비할줄 모르면 접이식 미벨은 잔고장 달고 산다고 보면 돼, 특히 버디는 변속선 트러블과 포크 크랙...그리고 작은 바퀴는 전천후 한계가 크다. 700C랑 비교가 안돼.
차에 넣고싶음+엄복동+프론트랙에 멍멍이 태우고 싶음 해서 미니벨로 골랐는데 접히는거에서 오는 불편한게 많기는 한거같네
자가정비에 커스텀 가능하면 또 미벨만한게 없긴해 ㅎㅎ
접어서 싣고 다니는 걸 '가끔'할거면 미벨 살 필요 없다고 봄.
프론트랙에 멍멍이 태우고싶은게 쫌 큼 자전거 사는 이유도 차끌고 가기 애매한거리 애견운동장 자전거 태워서 다닐까해서
버디는 너다 말한용도로 별로임 스탠다드 중고로 샀다가 접는거도 불편하고 주행성능도 별로라 되팔음 그냥 브롬톤에다 해라;;
버디 폴딩하는거 동영상으로 봤을때는 편해보이던데 아닌가봐 불편하다는 사람 많네 유사브롬톤도 쫌 찾아봤는데 대중교통 쩜프 자주한느게 아니라 트라이폴드까지는 필요없을꺼같고 여기저기 돌아댕기기에는 20인치에 넓은타이어가 좋아보여서
글쓴이랑 비슷하게 보관, 이동 편하겠다는 생각에 버디 스탠다드, 티티카카 P9 샀었는데 실제론 접을 일이 거의 없더라.
너무 안접다 보니 버디는 이제 접는 순서도 까먹었어 ㅋㅋ 미벨이 좋은 건 사이즈 작아서 엘베 탈때 눈치가 덜보인다는 거?