교통사거나 떨어지거나 부딪치거나. 등등
수많은 고속에서의 사고에서 두부외상이나. 내출혈이나. 등등으로 현장사망하는경우가 있지만
가장 많은 비율을 차지하는것은 경추골절임 즉, 목이 꺽여서 죽음
자동차도 마찬가지로 에어백 안전벨트가 다 보호줄거 같지만
빠른속력의 충격에 경추가 골절되서 현장즉사함. 그래서 레이싱경기에서 사장 중요한 보호구는 목이 안움직이도로 고정시켜주는 장치임 헬멧이 아님.
교통사거나 떨어지거나 부딪치거나. 등등
수많은 고속에서의 사고에서 두부외상이나. 내출혈이나. 등등으로 현장사망하는경우가 있지만
가장 많은 비율을 차지하는것은 경추골절임 즉, 목이 꺽여서 죽음
자동차도 마찬가지로 에어백 안전벨트가 다 보호줄거 같지만
빠른속력의 충격에 경추가 골절되서 현장즉사함. 그래서 레이싱경기에서 사장 중요한 보호구는 목이 안움직이도로 고정시켜주는 장치임 헬멧이 아님.
무습다
나 이거 심히 공감하는게 내차는 레이임 레이가 다른 경차보다 그나마 안전에 높은 점수를 받는게 경추골절확률이 타 경차보다 낮음 왜냐하면 레이는 헤드레스트가 경추골절예방을 위해 < 이런모양으로 사고나면 목이 헤드레스트랑 등받이 사이에 끼여서 충격완화가 되는 구조 근데 레이 관련 이야기보면 이거 불편하다고 맨날 헤드레스트 뒤로 기울은 형태로 바꾸는거 보면 편의사양이야 지 맘대로인데 저러다 정작 마지막순간에 모가지 꺽여죽는것도 자업자득이라 봐야하나 이런생각을 많이함 - dc App
강화 외골격이 필요하다.... - dc App
그래서 미국 미식축구선수들은 목운동 엄청해서 목근육이 장남이 아님.
F1 한스도 이래서 도입됐지
그러고보면 내가 되게 운이 좋은거긴 하네… 엽돈재에서 사고났을때 이마로 도로 바닥 찍고 안면으로 긁으면서 그대로 머리부터 옹벽에 들이받음. 결과는 뇌진탕. 그리고 현재 멀쩡 ㅋㅋㅋㅋㅋ - dc App
놀랍게도 모가지 안꺾여서 살았다 - dc App
아 이래서 후방 추돌로 죽는 사람 많구나.. - dc App